LAND TRANSPORTASYON: KASAYSAYAN, KATANGIAN, URI, KALAMANGAN - TALASALITAAN NG KULTURA - 2025

Ang transportasyon sa lupa ay ang bawat isa na nagaganap sa ibabaw ng lupa. Ang ganitong uri ng transportasyon ay nagmula mula sa sariling pangangailangan ng tao na maglakbay ng mga malalayong distansya na may higit na kakayahang umangkop at bilis.

Masasabi na ang artifact na gumawa ng silid para sa transportasyon sa lupa ay ang gulong. Ito ay lumitaw mula sa paghahanap para sa mahusay na solusyon upang magdala ng pagkain at mabibigat na kargamento, at magpakailanman nagbago ang kasaysayan ng transportasyon sa mundo.

Ang mga tren ay mga halimbawa ng transportasyon sa lupa. Pinagmulan: pixabay.com

Sa kahulugan na ito, salamat sa gulong, ang transportasyon sa lupa ay naging pangunahing paraan ng paglipat ng mga supply mula sa isang lugar patungo sa isa pa at lumaki hanggang sa araw na ito. Ngayon ito ang pinaka-naa-access sa tao; ito ay naging isang mahusay na mabuti at isang pangunahing piraso kapwa para sa komersyo at para sa pang-araw-araw na dinamika ng mga tao.

Kasaysayan

Ang unang paraan ng transportasyon ng lupa ng tao ay tumutugma sa kanyang sariling mga binti; gayunpaman, ang mga ito ay hindi nagpapahintulot sa kanya na magdala ng labis na timbang upang maglakbay ng malayuan.

Iyon ang dahilan kung bakit ang tao ay nagsimulang gumamit ng mga hayop bilang isang paraan ng pag-load upang maisagawa ang transportasyon ng mga input.

Ang aso ay ang kauna-unahan na hayop para sa hangaring ito at sa kalaunan, mga kabayo, baka, kamelyo at elepante ang ginamit, na ginamit upang ilipat ang mga kargamento mula sa isang lugar patungo sa isa pa.

Gayunpaman, ang mga hayop ay hindi lamang ginagamit upang magdala; Minsan sila ay ginamit din upang ubusin ang pagkain na ginawa nila o sinakripisyo upang samantalahin ang karne at balat para sa taglamig.

Ang unang ebolusyon

Sa paglipas ng panahon ang mundo at ang tao ay nagbago, at kasama nila ang paraan ng transportasyon ay nagbago din.

Sa paligid ng 3500 BC. C. ang tao ay nagbago sa paglikha ng gulong, isa sa pinakamahalagang mga imbensyon sa kasaysayan na tumulong sa kanya upang umusad pa at mas mabilis.

Ang mga pag-aaral na isinagawa ng mga arkeologo sa isang gulong na natagpuan sa Mesopotamia ay nagsiwalat na nilikha ito ng higit sa 5000 taon na ang nakakaraan; ito ang pinakalumang tala ng mahalagang imbensyon na ito.

Sa una ang mga gulong ay inukit sa kahoy at ang kanilang hugis ay pareho sa isang solidong disk. Sa paglipas ng oras ang gulong ay umaangkop sa mga cart at sleds na nakuha ng mga hayop.

Tulad ng paraan ng transportasyon na umunlad, ganoon din ang mga system upang maipatupad ang mga bagong kalsada na magpapahintulot sa mas mahusay na kadaliang mapakilos sa transportasyon sa lupa.

Ito ay kung paano nagpatuloy ang mga sistema ng transportasyon sa lupa upang mapagbuti ang kanilang mga system at karwahe, bisikleta, motorsiklo, riles at sasakyan. Ang huli ay nagbago ng kasaysayan ng tao sa pagtatapos ng ika-19 na siglo.

Mga kotse, karwahe at karwahe

Sa pagdating ng gulong, sinimulan ang pagdala ng lupa. Sa kontekstong ito, lumitaw ang unang maliit na dalawang gulong na gulong, pati na rin ang mga gulong na may apat na gulong na hinila ng mga tao o hayop.

Ang mga kariton at karwahe ay nagbigay daan sa paggawa ng mga karwahe, na kung saan ay mas malaki at kung saan hanggang sa walong katao ang maaaring dalhin.

Mga bisikleta at motorsiklo

Sa pagitan ng 1790 at 1817 ang unang bisikleta ay ginawa, na walang mga pedal o preno. Ang prototype ay patuloy na nagbabago at noong 1839 na ginawa ng Scotsman Kirkpatrick MacMillan ang unang bisikleta ng pedal.

Gayunpaman, hindi hanggang 1885 na ang unang bisikleta na alam natin ngayon ay naimbento sa England ni John Kemp Starley.

Sa pagdating ng mga bisikleta at ang makina ng gasolina, ang mga ito ay binago noong 1885 ni Gottlieb Daimler: sa oras na iyon ay ipinanganak ang mga motorsiklo.

Makalipas ang ilang taon ay ginawa ni Charles H. Metz ang unang bisikleta sa Estados Unidos at noong 1903 ang kilalang tatak na Harley-Davidson ay nilikha, na patuloy na nagbabago hanggang sa kasalukuyan.

Ang riles

Sa simula, ang pagbuo ng transportasyon ay mabagal. Gayunpaman, noong 1820 nagkaroon ng isang dakilang kaganapan: ang inhinyero ng British na si George Stephenson ay pinamamahalaan ang isang singaw na engine sa isang makina. Nagdulot ito sa unang tren ng singaw sa kasaysayan, na inilunsad sa England.

Ang kotse

Noong 1769 nilikha ni Nicholas-Joseph Cugnot ang unang sasakyan, na lumipat salamat sa lakas ng singaw. Ang kotse na ito ay nasa anyo ng isang tricycle na may malalaking, mabibigat na gulong na kahoy.

Pagkatapos noong 1886, ginawa ni Karl Friedrich Benz ang unang sasakyan gamit ang isang panloob na engine ng pagkasunog.

Sa paglipas ng mga taon at sa pagdating ng Rebolusyong Pang-industriya, si Henry Ford ay nagsimulang gumawa ng isang bagong modelo noong 1908 na tinawag na "Ford Model T".

Ang paglikha ng sasakyan na dinala bilang isang kinahinatnan ng ebolusyon ng mga pamamaraan ng transportasyon sa lupa, na lubos na sopistikado mula sa unang kotse hanggang sa mga disenyo na matatagpuan ngayon.

katangian

Kabilang sa mga pinaka-nauugnay na aspeto ng transportasyon sa lupa, ang sumusunod ay:

- Maaari itong ilipat ang mga tao, kalakal, pagkain at materyales sa konstruksiyon, bukod sa maraming iba pang mga elemento.

- Ito ay isang paraan na may kakayahang mag-alok ng serbisyo sa paghahatid ng pinto-sa-pinto.

- Maaari itong masakop ang parehong maikli at mahabang ruta nang walang mahusay na mga limitasyon.

- Kahit sino ay maaaring ilipat sa pamamagitan ng transportasyon sa lupa.

- May kakayahang mag-alok ng isang mabilis na tugon, depende sa mga distansya na isinasaalang-alang para sa pag-aalis.

- Ang mga gastos sa paglilipat ay mas naa-access kumpara sa mga air transport.

- Ito ay isang mahalagang generator ng trabaho.

Mga Uri

Ang transportasyon sa lupa ay isa sa mga pinaka ginagamit sa buong mundo. Ang mga uri na umiiral ngayon ay nagbabago araw-araw upang matugunan ang mga pangangailangan ng kanilang mga gumagamit, na lalong humihiling ng higit na ginhawa, kalidad, pagganap at tibay. Sa kahulugan na ito, ang pinaka ginagamit na mga uri ng transportasyon sa lupa ay ang mga sumusunod:

Sa pamamagitan ng highway

Ang mga ito ay kung saan maaaring ilipat ang parehong mga tao at kalakal. Ito ay maaaring maging isang pampubliko o pribadong kalikasan at isa sa mga ginagamit ngayon.

Ang ganitong uri ng transportasyon sa lupa ay nailalarawan sa hindi ito limitado sa pagsunod sa isang nakapirming ruta, dahil ang mga sasakyan ay maaaring maglakbay kasama ang anumang kalsada na naayos sa isang tiyak na lugar; ito ay kumakatawan sa higit na kakayahang umangkop sa mga tuntunin ng paggalaw.

Tulad ng inaasahan, ang mga kalsada ay mga paraan kung saan posible upang maisagawa ang pag-aalis, kaya dapat silang itayo nang isinasaalang-alang ang iba't ibang mga posibilidad at dapat na mapanatili nang maayos; Nagpapahiwatig ito ng mataas na gastos na kumakatawan sa isa sa mga kawalan ng ganitong uri ng transportasyon sa lupa.

Bilang positibong punto, masasabi na ang pagiging sopistikado ng mga kalsada ay umabot sa punto kung saan matatagpuan ang mga daanan ng daanan, mga daanan ng motor, mga kalsada ng aspalto at iba pang mga uri na naghahangad na umangkop sa iba't ibang mga pangangailangan ng mga lumipat.

Para sa mga espesyal na sangkap

May mga network sa kapaligiran ng terrestrial kung saan ang mga sangkap at produkto na may mga espesyal na katangian ay dinadala. Halimbawa, ganito ang kaso ng gas na dinadala sa pamamagitan ng mga pipeline ng gas, o langis na dinadala sa pamamagitan ng mga pipeline.

Ang mga network na ito ay isinasaalang-alang sa kategoryang ito dahil ang kanilang lokasyon ay matatagpuan nang tumpak sa ibabaw ng mundo.

Sa pamamagitan ng mga track ng riles

Ang ganitong uri ng transportasyon sa lupa ay inilaan upang ilipat ang malaking kalakal. Salamat sa mga sukat nito, ang mga transports na nagpapalipat-lipat doon ay may kakayahang naglalaman ng mga materyales ng malalaking dami; Bilang kinahinatnan, ang kategoryang ito ng transportasyon ay may bahagi sa kalakalan.

Posible ring ilipat ang mga tao sa pamamagitan ng mga riles, at ang mga ruta na ito ay maaaring maikli at mahaba. Ang pangunahing kawalan ng ganitong uri ng transportasyon ay dapat itong mahigpit na sumunod sa mga built na kalsada; hindi posible na gumawa ng iba pang mga landas.

Bilang karagdagan, ang ganitong uri ng transportasyon ay karaniwang isinasaalang-alang ang isang iskedyul na may kaunting kakayahang umangkop: sa pangkalahatan, ang tiyak at medyo sarado ang mga itineraryo ay hawakan.

Kalamangan

- Ito ay mas mura kaysa sa mga paraan ng transportasyon na lumilipat ng hangin o dagat.

- Nag-aalok ng iba't ibang mga pagpipilian para sa paggamit, na nagpapahiwatig ng kakayahang umangkop. Halimbawa, kung wala kang sariling sasakyan, maaari mong gamitin ang pampublikong transportasyon (mga bus, tram, metro, atbp.).

- Ang pribadong ground transportasyon ay walang limitadong oras at magagamit sa anumang oras.

- Sa mga malalaking lungsod maaari itong makatipid ng oras para sa mga naninirahan, partikular ang mga transportasyon tulad ng subway o panloob na mga tren sa paglilipat.

- Posible na ilipat ang halos anumang uri ng kalakal. Sa maritime o transportasyon ng hangin ay karaniwang mas maraming mga regulasyon sa bagay na ito.

- Ang network ng kalsada na kasalukuyang umiiral ay labis na malawak, kaya posible na makabuo ng isang mabilis at ligtas na paglipat ng lupa.

Mga Kakulangan

- Ang labis na paggamit ng mga pribadong kotse sa mga lungsod ay bumubuo ng kaguluhan dahil sa kasikipan na ginawa ng dami ng mga kotse sa mataas na oras ng trapiko.

- May mga epekto sa kalusugan mula sa polusyon sa kapaligiran at ingay na ginawa ng mga sasakyan.

- Ang gastos ng gasolina ay karaniwang mataas.

- Sa indibidwal na antas maaari itong makabuo ng nakaupo sa pamumuhay dahil ang pang-araw-araw na dinamika ay pinipilit sa amin na mas gusto ang transportasyon sa lupa sa halip na paglalakad, na may mga kahihinatnan sa kalusugan.

- Ang mga ruta ng lupa ay dapat na napapanatili nang maayos, na nagpapahiwatig ng isang malakas na pamumuhunan ng pera.

- Ang serbisyo sa Metro ay nakasalalay sa koryente, kaya ang sistema ay maaaring maapektuhan kung mayroong mga pagkabigo sa kuryente.

- Sa ilang mga kaso ang mga kalsada ay maaaring mai-block o higpitan, na maaaring makabuo ng mga pagkaantala sa paglalakbay.

Mga Sanggunian

1. "Transport-land" (Oktubre 5, 2017) sa South Africa History Online. Nakuha noong Hunyo 23, 2019 mula sa South Afriacan Hoistory Online: org.za.
2. "Land transport" sa Wikipedia. Nakuha noong Hunyo 23, 2019 mula sa Wikipedia: es.wikipedia.org
3. "Ang gulong" sa Wikipedia. Nakuha noong Hunyo 23, 2019 mula sa Wikipedia: es.wikipedia.org
4. Si Noemi ng Movertis. "Kasaysayan ng transportasyon sa lupa: tuklasin ang ebolusyon ng sektor (Abril 2019) sa Movertis. Nakuha noong Hunyo 24, 2019 mula sa Movertis: movertis.com
5. “Ground transportasyon” si Gabriela Briceño sa Euston. Nakuha noong Hunyo 24, 2019 mula sa Euston: euston96.com
6. "Annex: Nangangahulugan ng transportasyon" sa Wikipedia. Nakuha noong Hunyo 23, 2019 mula sa Wikipedia: es.wikipedia.org
7. "Land transportasyon: kalamangan at kawalan" sa Lahat ng ScanCargo. Nakuha noong Hunyo 23, 2019 mula sa All ScanCargo: allscandcargo.com