MGA HADLANG SA TARIFF: MGA KATANGIAN, URI AT HALIMBAWA - EKONOMIYA - 2025

Ang mga hadlang sa taripa ay tinukoy bilang lahat ng mga probisyon upang limitahan ang internasyonal na kalakalan. Ang isang hadlang ng taripa ay naglalayong paghigpitan ang saklaw ng komersyal sa pagitan ng mga internasyonal na mga hangganan, dahil ang iba't ibang mga buwis ay ipinapataw sa pag-import at pag-export ng mga produkto ng isang economic zone o isang bansa.

Ang mga buwis na ito ay kilala rin bilang mga taripa. Ang mga hadlang sa tariff ay inilaan upang maglagay ng isang balakid sa maraming mga transaksyon sa mundo, dahil pinatataas nila ang presyo ng produkto upang bumili o ibenta, depende sa dami ng pagbebenta at mga katangian nito.

Sa mga pag-export, naglalayong ang Estado na lumikha ng kita sa pamamagitan ng pagkolekta ng mga buwis. Habang ang isang bansa ay mas internationalized at bukas, i-export ito nang higit pa, at samakatuwid, ang bansa ay magkakaroon ng mas maraming kita. Bilang karagdagan, pinapayagan nitong ayusin ang aktibidad nito at limitahan ang pag-export ng mga kalakal na itinuturing na transcendental para sa kalusugan ng ekonomiya ng isang bansa.

Sa mga pag-import, sinusubukan ng pamahalaan na ipagtanggol ang pambansang industriya mula sa kumpetisyon sa dayuhan, malaki ang pagtaas ng presyo ng mga kalakal na nagmumula sa ibang bansa upang pabor sa domestic manufacturing.

katangian

Ang mga hadlang sa tariff ay isang instrumento para sa pagkontrol sa badyet at piskal at, sa parehong oras, makabuo ng internasyonal na regulasyon. Ginagawa nilang posible na malaman kung ang isang serbisyo o produkto ay nasuri, at, samakatuwid, upang mapatunayan kung ligal o hindi.

Gayunpaman, sa maraming mga bansa ang mga hadlang na ito ay naging isang preno sa pagpasok ng dayuhang pamumuhunan at, samakatuwid, para sa pagdating ng bagong kapital sa bansa para sa pag-unlad ng ekonomiya.

Nang mailathala ni Adam Smith ang kanyang librong The Wealth of Nations noong 1776, ang kalakalan sa internasyonal ay pinamamahalaan ng sobrang paghihigpit na mga taripa ng pag-import.

Ang kanilang impluwensya ay nakatulong sa pagbuo ng isang pinagkasunduan sa mga ekonomista na ang pagbaba ng mga hadlang sa kalakalan ay nagtataguyod ng paglago ng ekonomiya; Ang pinagkasunduang iyon ay partikular na malakas sa mga ekonomista sa Kanluran sa ikalawang kalahati ng ika-20 siglo, na humahantong sa isang pangkalahatang pagbawas sa mga taripa sa buong mundo.

Data sa mga tariff ng pag-import

Ang mga datos na ito ay pinagsama ng World Bank at World Trade Organization. Ang pagtatasa ng tariff ay maaaring maging mahirap hawakan dahil ang iba't ibang mga rate ay maaaring mag-aplay para sa iba't ibang mga produkto mula sa iba't ibang mga kasosyo sa pangangalakal.

Ang mga bansa na may pinakamataas na tariff ng pag-import ay ang Bahamas, Gabon, Chad, at Bermuda. Ang kanilang mga rate na inilapat sa average na saklaw mula sa 15.4% hanggang 18.6%. Ang mas malinang mga bansa ay may posibilidad na magkaroon ng pinakamataas na hadlang sa pangangalakal.

Ang mga binuo na bansa sa pangkalahatan ay hindi gaanong mahigpit: halimbawa, 27 sa 28 na miyembro ng European Union ang nag-apply ng rate ng rate ng 1.6% (ang Iceland ay mas mababa, 0.7%).

Gayunpaman, marami pa rin ang mga taripa, kahit na sa mga bansa na may higit na kalayaan sa merkado. Halimbawa, pinapaboran ng Japan ang mga tagagawa ng bigas na may mataas na mga taripa ng pag-import, at ang Estados Unidos ay ginagawa rin sa mga tagagawa ng mani.

Digmaang Tariff

Ang isang digmaan ng taripa ay isang labanan sa ekonomiya sa pagitan ng dalawang bansa kung saan bansa Ang pagtaas ng mga rate ng buwis sa mga pag-export mula sa bansa B, at pagkatapos ng bansa B - bilang paghihiganti - pinatataas ang buwis sa mga pag-export mula sa bansa A.

Ang pagtaas sa rate ng buwis ay idinisenyo upang saktan ang ibang bansa sa matipid, dahil ang mga taripa ay humihikayat sa mga tao mula sa pagbili ng mga produkto mula sa mga panlabas na mapagkukunan sa pamamagitan ng pagtaas ng kabuuang gastos ng mga produktong iyon.

Ang isang kadahilanan na maaaring mag-udyok ng isang bansa ng digmaan sa taripa dahil hindi nasisiyahan sa ilang mga pampulitikang desisyon ng mga kasosyo sa pangangalakal nito. Inaasahan niya na, sa pamamagitan ng paglalagay ng sapat na pang-ekonomiyang presyon sa bansa, maaari niyang pilitin ang isang pagbabago sa pag-uugali ng magkasalungat na pamahalaan.

Mga Uri

Habang ang karamihan sa mga ekonomista ay sumasang-ayon na ang mga hadlang sa taripa sa huli ay lumilikha ng mas mababa sa pinakamainam na mga kondisyon sa ekonomiya, ang mga pamahalaan ay madalas na hinihiling sa kanila para sa iba't ibang mga kadahilanan, mula sa pagprotekta sa isang naglalakihang industriya upang makisali sa digmaan. makipagkalakalan sa ibang bansa.

Mayroong tatlong uri ng mga taripa, na tinatawag ding mga pagbabayad sa pag-import, na maaaring ipatupad bilang mga proteksiyon na hakbang.

Kinokolekta ng mga pamahalaan ang lahat ng mga form na ito ng mga taripa upang madagdagan ang presyo ng mga na-import na produkto at sa gayon ay lumampas o tumutugma sa mga presyo ng mga domestic supplier.

Bayad na pang-agham

Ang mga ito ay buwis upang madagdagan ang presyo ng mga produkto sa mga pangwakas na mamimili.

Mga bayad sa peligro

Ipinatupad ang mga ito kapag ang mga hindi gaanong mahusay na industriya ay nasa panganib na magsara dahil sa kanilang kawalan ng kakayahan upang makipagkumpetensya sa mga presyo.

Mga bayad sa pagganti

Ginamit upang kopyahin ang singilin ng labis na bayad sa pamamagitan ng mga kasosyo sa pangangalakal.

Mga halimbawa sa Mexico

Sa mga nagdaang taon, ang Mexico ay nakilala ang sarili sa pamamagitan ng pagkakaroon ng pagkahilig upang maalis at mabawasan ang mga hadlang sa taripa. Pinapanatili lamang ang mga ito sa ilang mga tiyak na kaso, dahil ito ay isa sa mga bansa na may pinakamaraming libreng kasunduan sa kalakalan (kasama ang European Union), bilang karagdagan sa pagiging isang miyembro ng World Trade Organization.

Halimbawa, walang mga hadlang sa taripa para sa mga produktong ginawa sa Estados Unidos na nakakatugon sa mga kinakailangan ng mga patakaran ng pinagmulan ng North American Free Trade Agreement.

Pangkalahatang Buwis sa Pag-import

Ang mga import na produkto ay dapat magbayad ng Pangkalahatang Buwis sa Pag-import. Ang buwis na ito ay tumutugma sa isang bahagi ng taripa at maaaring magkakaibang uri, ayon sa produkto:

Ad-valorem

Ipinahayag bilang isang porsyento ng halaga ng paninda sa kaugalian.

Tukoy

Ipinahayag sa form ng pera sa pamamagitan ng yunit ng panukala.

Magkakahalo

Pagdating sa isang halo ng nakaraang dalawa.

Mga Programa ng Promosyon ng Sektor

Ang Mexico ay ipinatupad ang Mga Seksyon ng Promosyon ng Sektor, na binabawasan ang mga taripa mula sa zero hanggang limang porsyento sa isang malawak na hanay ng mga mahahalagang input na kinakailangan ng sektor ng pag-export ng manufacturing ng bansa.

Dalawampung magkakaibang sektor ng industriya ang kasama sa programang ito at may kinalaman ito sa 16,000 artikulo. Upang makilahok, ang mga kumpanya ng Mexico ay dapat na nakarehistro sa programang ito.

Pagbubukod sa mga de-koryenteng sasakyan

Upang mabawasan ang paglabas ng mga gas ng greenhouse, mula noong 2017 na pinahintulutan ng gobyerno ng Mexico ang mga na-import na mga sasakyan sa pagbabayad ng mga taripa. Noong nakaraan, isang 15% na tungkulin ang binabayaran sa mga trak at kotse na may mga de-koryenteng motor

Mapanganib na Buwis sa Pagkain

Ang isang Espesyal na Buwis sa Produksyon at Serbisyo (IEPS) ay inilalapat sa pag-import ng mga inuming nakalalasing at sigarilyo.

Noong 2013 ay pinalawak ang IEPS upang isama ang isang buwis sa mga soft drinks, high-calorie na pagkain, at junk food. Ang buwis na ito ay maaaring mag-iba mula 25 hanggang 160%, depende sa produkto.

Mga Artikulo ng interes

Walang mga hadlang sa tungkulin.

Mga Sanggunian

1. Investopedia (2018). Aling mga bansa ang may pinakamataas na taripa? Kinuha mula sa: investopedia.com.
2. Investopedia (2018). Digmaang Tariff. Kinuha mula sa: investopedia.com.
3. S. Komersyal na Serbisyo (2017). Mexico - Mga hadlang sa Kalakal. US Department of Commerce. Kinuha mula sa: export.gov.
4. S. Komersyal na Serbisyo (2017). Mexico - Ipinagbabawal at Limitadong Mga Pag-import US Department of Commerce. Kinuha mula sa: export.gov.
5. S. Komersyal na Serbisyo (2017). Mexico - Mga Pag-import ng Mga taripa. US Department of Commerce. Kinuha mula sa: export.gov.
6. Roberto Vázquez Burguillo (2018). Mga hadlang sa Customs. Ekonomiks. Kinuha mula sa: economipedia.com.