Ang Dardanelles Strait o Çanakkale Strait ay isang 62 km na kanal ng tubig kung saan pinapayagan itong ikonekta ang Dagat Aegean sa Dagat Marmara. Ang lapad nito ay nag-iiba mula sa 1.2 hanggang 7 km. Ito ay itinuturing na isa sa makitid sa mundo. Ang average na lalim nito ay 55 metro at ang pinakamalalim na bahagi nito ay umaabot sa higit sa 100 metro.
Ang Dardanelles ay ang tanging ruta kung saan kumokonekta ang Dagat Marmara sa Dagat Aegean at Mediterranean; para sa kadahilanang ito ay napakahalaga para sa pangingisda, turismo at malakihang internasyonal na kalakalan.
Sa kasalukuyan ang gobyerno ng Turko ay nasa proseso ng pagbuo ng isang tulay ng suspensyon. Papayagan nito ang pagpasa ng mga kotse mula sa lungsod ng Sacay hanggang sa lungsod ng Kilitbahir. Nagsimula ang trabaho noong 2017.
Kasaysayan
Ang kasaysayan ng Strait of Dardanelles ay nakakabalik sa sinaunang Greece, kung saan ito ay napakahalaga kahalagahan bilang port ng lungsod ng Troy. Sa paglipas ng mga taon ay sumunod ito sa mga kapangyarihan ng Persian, Macedonian at Roman empires.
Sa wakas ay dumating ang Imperyong Ottoman. Ang huli ay napapanatili hanggang sa kapanganakan ng pambansang republika ng Turko sa ikalawang dekada ng huling siglo.
Ang alamat at alamat ng Griego na alamat ng Hero at Leander ay nakatakda sa Strait of Dardanelles. Kilala rin ito bilang itinakdang landas kung saan nakarating ang homo ergaster mula sa Africa hanggang Europa, na nabuo kung ano ang unang pag-areglo ng tao sa kontinente.
Dahil sa kahalagahan ng geostrategic nito, ang Strait of Dardanelles ay naging protagonist ng mahusay na mga battle saval sa paglipas ng panahon. Bilang isang kinahinatnan ng nasa itaas, ang makitid na ito ay kailangang baguhin ang legal na katayuan nito sa maraming okasyon.
Ang ilan sa mga pagbabagong ito ay naganap sa oras ng pagkatalo ng Ottoman Empire sa digmaang Russian-Turkish, kapag ang limitasyon ng paglipat ng mga sasakyang militar sa Black Sea ay limitado. May mga pagbabago din sa Digmaang Crimean, na nabuo ng isang serye ng mga pagbabago sa mga tratado.
Nagkaroon ng isang oras sa ika-20 siglo kung saan ang isang likas na channel ng tubig at isang pangalan ay ang dalawang mahusay na mga kalaban: ang Dardanelles Strait at Winston Churchill, Punong Ministro ng matagumpay na England ng World War II.
Kahalagahan sa ekonomiya
Sa internasyonal na relasyon ang Turkey ay kilala bilang ang gitna ng planeta; ibig sabihin, ang puso ng mundo. Ito ay dahil ito ay nararapat sa sangang-daan sa pagitan ng pinakamalaking mga kontinente ng kulturang Kanluranin.
Samakatuwid, mabuting isaalang-alang ang mga Straits of Dardanelles at Bosphorus bilang dalawang mahusay na arterya ng heartland. Kaya, ang Dardanelles Strait ay mahalaga para sa pag-unlad ng ekonomiya at komersyal ng rehiyon.
Upang maunawaan ang kahalagahan ng ekonomiya ng Dardanelles, kinakailangang malaman ang Turkish Straits System (TSS). Sa pamamagitan ng mga Straits of Bosphorus at Dardanelles, ang sistemang ito ay magkakaugnay sa mga katabi ng Aegean, Marmara at Black Seas.
Samakatuwid, ang pagbiyahe sa pamamagitan ng daang ito mula sa komersyal na pananaw ay mahalaga para sa pagkakaugnay ng rehiyon sa isang mas mabilis at mas ligtas na paraan. Ang sistemang Turkish Straits ay isang komplikadong dinamikong system na nagbibigay ng tubig, masa, init at mga materyales sa pagitan ng mga domain na ito.
Mga Dardanelles at aktibidad ng militar
Noong ika-20 siglo, nasaksihan ng Turkish Straits ang dalawang digmaang pandaigdig at ang pag-igting ng Cold War.
Gayundin, halos 30 taon na ang nakakaraan ang Soviet Navy sa Itim na Dagat ang pangunahing banta sa istratehikong alyansa ng seguridad ng NATO sa paligid ng mga tubig. Gayunpaman, pagkatapos ng pagbagsak ng Unyong Sobyet, ang isang pagtaas ng transportasyon ng enerhiya sa pamamagitan ng mga channel na ito ay na-promote.
Ang mga pangunahing kargamento ng mga vessel ay binubuo ng mga mapagkukunan ng enerhiya tulad ng langis at natural na gas mula sa Russian port ng Novorossiysk.
Bilang karagdagan, mayroong mga supply ng mga barkong tanker na puno ng krudo na naglayag sa mga guhit sa hilagang-kanluran ng Black Sea, na naghahanap ng mga merkado ng Ukraine, Belarus at Poland.
Bukod sa mga mapagkukunan ng enerhiya, mayroon ding maraming mga produkto tulad ng butil at bakal, na na-export mula sa mga riparian na bansa hanggang sa Black Sea. Sa katunayan, ang mga sasakyang ito ay bumubuo sa karamihan ng mga vessel sa transit na dumadaan sa mga guhit.
Mga Panganib
Tiyak na dahil sa dami ng trapiko na nalilikha ng hakbang na ito, sumasama ito sa isang serye ng mga pagbabanta at negatibong mga kahihinatnan para sa parehong mga tao at mula sa isang kapaligiran na pananaw.
Ang mabigat na trapiko ay isa sa pinakamalakas na banta sa mga guhit, dahil nakakaapekto ito sa kaligtasan ng populasyon ng riparian at pagpapanatili ng kapaligiran sa dagat.
Mayroon ding mga malakas na alon; minsan lumalagpas sila sa bilis ng 6 knot. Bilang karagdagan, mayroong mga countercurrents, hangin, hamog at bagyo; ang mga penomena na ito ay pinagsama sa mga makitid na daanan at may matalim na pagbabago sa mga direksyon dahil sa mga kritikal na pagliko. Ang lahat ng ito ay ginagawang si Dardanelo isa sa mga pinaka-mapanganib na mga channel sa mundo.
Noong 2003, ang gobyerno ng Turkey ay gumawa ng mga probisyon upang maiwasan ang mga aksidente. Partikular, ang Ministri ng Transport ay nagtatag ng isang kumplikadong sistema ng trapiko na sumasaklaw sa mga Straits of Dardanelle, Bosphorus at Marmara. Ang layunin nito ay upang mapadali ang pagpasa ng mga barko sa pamamagitan ng makipot.
Bilang karagdagan sa mga panganib na nagdudulot ng mga aksidente, ang epekto ng polusyon sa pamamagitan ng trapiko ng maritime sa isang limitadong puwang, tulad ng mga guhit, ay dapat ding suriin.
Mga Sanggunian
- Alpar, B. (1999) Pinagmulan ng Strait ng Canakkale (Dardanelles): regional tectonics at ang Mediterranean - Marmara incursion. Na-recover sa: www.researchgate.net
- Bell, CM (2017) Churchill at ang Dardanelles: Oxford University Press. Nabawi sa: libgen.io
- Ozsoy, E. (2018) Turkish Straits System (TSS) Forecasting System Development para sa Black Sea Monitoring and Forecasting Center (BS-MFC) ng Copernicus Marine Environment and Monitoring Service (CMEMS): EGU General Assembly 2018 © Author (s) 2018. Nabawi sa: meetingorganizer.copernicus.org
- Ozturk, B. at Ozkan, R. (2012) ANG MGA PROYEKTO NG SYMPOSIUM SA MGA ISTRA NA GINAMIT PARA SA INTERNATIONAL NAVIGATION: Turkish Marines Research Foundation. Nabawi sa: openaccess.dogus.edu.tr
- Van Hartesveldt, FR (1997) Ang Kampanya ng Dardanelles, 1915: kasaysayan ng kasaysayan at annotated Library of Congress Cataloging-in-Publication Data. Nabawi sa: libgen.io