FLEETS, TRADE CONTROL AT CONSULATE NG MGA MANGANGALAKAL - KASAYSAYAN - 2025

Ang mga armada, kontrol ng kalakalan at konsulado ng mga mangangalakal ay ang paraan na ginamit ng Spanish Crown upang masiguro ang komersyal na monopolyo sa mga kolonya nito sa Bagong Daigdig. Saklaw ng monopolyong ito ang parehong daloy ng mga kalakal at mahalagang mga metal.

Sa ganitong paraan, tiniyak ang eksklusibong kasiyahan ng pang-ekonomiyang benepisyo ng daloy ng komersyal na pag-aari ng kanilang Amerikano. Salamat sa kontrol na ito, maaaring mabilis na sakupin ng Spanish Crown ang teritoryo ng Amerika. Ang isa sa mga pinaka-produktibong mga ruta ng kalakalan ay itinatag kasama ang viceroyalty ng New Spain.

Pinayagan ng pilak at ginto ng Mexico ang Espanya na magtatag ng komersyal na ugnayan sa Asya. Kaya, ang sistema ng armada, ang kontrol ng kalakalan at konsulado ng mga mangangalakal na posible upang mag-import ng mga kalakal tulad ng sutla, garing, mahal na bato, porselana, pinong kahoy, pampalasa, at iba pa.

Mula ika-16 hanggang ika-18 siglo, ang mga mina ng Espanya sa Mexico at South America ay gumawa ng 80% ng pilak sa mundo at 70% ng ginto. Ang kayamanan na nabuo ng kalakalan ay kumalat sa buong Europa; na humuhubog sa ekonomiya ng mga kaharian ng Old World at pinalakas ang pag-areglo ng Europa sa Amerika.

Pangkalahatang konteksto

Ang kolonisasyon ng mga Amerikano ay pangunahing nakatuon sa pagnanais na makahanap ng ginto at pilak. Ang mga metal na ito ay ginamit upang gumawa ng mga barya. Sa kabilang banda, ang Espanya ay walang sapat na sarili nitong industriya upang masiyahan ang panloob na pangangailangan.

Sa kadahilanang ito ay kailangan niyang bumili ng maraming mga produktong gawa mula sa ibang mga emperyo sa Europa. Sa gayon, ang mga kolonya ng Spain sa New World ay susi sa pagpapanatili ng ekonomiya nito.

Komersyal na kontrol

Kaya, itinatag ng Spanish Crown ang mga kontrol sa kalakalan upang maiwasan ang kompetisyon sa negosyo. Sa ilalim ng mga kontrol na ito, ang mga maninirahan sa Amerika ay maaari lamang makipagkalakalan sa mga barkong mangangalakal ng Espanya.

Bilang karagdagan, ipinatupad nito ang mga consulate ng mangangalakal. Ang una sa mga ito ay batay sa kabisera ng New Spain. Bilang isang resulta, ang komersyal na monopolyo ng Crown ay naging napaka-kita.

Gayunpaman, ang daloy ng ginto at pilak sa pagitan ng Amerika at Espanya ay pinukaw ang kasakiman ng mga pirata, corsair at buccaneer. Ang mga barkong Espanya ay nagsimulang inaatake at ilang mga kargamento ay nawala. Nagresulta ito sa Espanya na nagsisimulang gumamit ng mga armada na protektado ng mga pandigma.

Ang mga armada ay gumawa ng isa o dalawang biyahe sa isang taon. Ang kasanayang ito, tulad ng komersyal na kontrol at konsulado, ay pinanatili para sa panahon ng kolonyal ng Amerika.

Pag-andar ng konsulado ng mga negosyante, commerce at fleets

Fleets

Upang maprotektahan ang mga freighter nito, nagpadala ang Spain ng maraming mga pandigma sa Caribbean sa Caribbean; pinauwi ng mga barko ang mga barko ng kayamanan sa bahay. Ang komboy ng mga barkong mangangalakal at mga barkong pandigma ay tinawag na fleet ng kayamanan, na paminsan-minsan na ipinapadala ang mga pagpapadala sa isang taon.

Gayundin, ang mga barko ay nagsimulang umunlad: ang galleon ay perpekto bilang isang karaniwang barko sa armada ng kayamanan. Ito ay isang malaking kapasidad na barko na nagdadala ng maraming mga kargamento at armas.

Bilang karagdagan, ang mas maliit na mga barko na ginagamit para sa komunikasyon sa pagitan ng mga barko ng armada ay isinama. Karaniwan din ang mga supply ng barko kasama ang fleet to transport food.

Ang sistemang armada ng kayamanan ay nagpapatakbo nang regular nang pasimula noong mga 1560. Nagkaroon sila ng dalawang armada: sina Tierra Firme at New Spain. Ang una ay gumawa ng ruta patungo sa Timog Amerika at ang pangalawa patungong Mexico.

Noong kalagitnaan ng 1560s, isang pangatlong armada na tinawag na Manila Galleons ay nagsimulang maglayag sa pagitan ng kolonya ng Espanya ng Pilipinas at Acapulco, sa kanlurang baybayin ng New Spain.

Kontrol sa kalakalan

Sa ika-16 na siglo, ang Espanya at ang mga kolonya nito ay mayroong "komersyal na kultura" sa pagkuha ng pilak. Sa buong panahon ng kolonyal ito ang pangunahing pag-export sa Europa.

Sa loob ng Viceroyalty, ang pilak ay isang pampasigla sa trade trade. Ang mga sentro ng pagmimina tulad ng Zacatecas, Taxco, at Guanajuato ay umunlad sa panahong ito.
Upang mapanatili ang mahigpit na kontrol sa pag-export ng pilak, tanging ang Veracruz, Cartagena at Portobello ay maaaring makipag-trade nang direkta sa Espanya. At, sa Espanya, tanging ang Seville ay may monopolyo sa commerce.

Nagdulot ito ng isang maimpluwensyang uring pangkalakalan na umunlad sa mga koneksyon sa mga komersyal na pantalan ng mga kolonya.

Konsulado ng mga mangangalakal

Gamit ang pangalang ito, ang pangkat ng mga mangangalakal, na una na itinatag sa Seville noong 1543, ay kilala. Nagkaroon ito ng isang regular na armada, na tinatawag na West Indies Fleet, na humawak sa karamihan ng pilak na nabuo ng trade na ito.

Katulad nito, ang isang mangangalakal na konsulado ay itinatag sa Lunsod ng Mexico noong 1594. Kinokontrol ito ng mga mangangalakal na peninsular na nangangalakal ng mahabang distansya. Nakisali sila sa lokal na tingi at namuhunan din sa urban real estate.

Noong ika-18 siglo, habang lumalaki ang ekonomiya ng New Spain, ang mga konsulado ay itinatag sa daungan ng Veracruz at sa Guadalajara. Ang mga negosyanteng negosyante ay binigyan din ng kapangyarihan bilang mga korte upang marinig ang mga hindi pagkakaunawaan sa mga kontrata, pagkalugi, pagpapadala, seguro, at iba pang mga komersyal na usapin.

Mga kahihinatnan

Ang peligro at kawalan ng katiyakan ay ang nangingibabaw na katangian ng transatlantic trade sa pagitan ng Spain at New Spain. Ipinakita ng mga negosyante ang kanilang mahalagang kargamento sa banta ng mga bagyo at iba pang masamang kondisyon ng panahon. Bilang karagdagan, ang mga pirata at corsair ay sumalakay sa mga mahina na barko.

Marahil ang isa sa pinakadakilang mga panganib ay ang hindi magandang komunikasyon at mahabang pagkaantala na nakikilala sa transatlantikong kalakalan. Ang kumpetisyon at mga pagbabago sa panlasa ng mga mamimili nito ay isang banta din.

Ang sistema ng armada, kontrol sa kalakalan, at konsulado ng mga mangangalakal ay kinokontrol ang daloy ng komersyo. Nakinabang ito sa pinakamayaman at pinakamalakas na mangangalakal, lalo na sa Seville at Mexico City, na artipisyal na lumikha ng kakulangan ng mga mamahaling kalakal.

Sa pamamagitan nito nakamit nila ang isang pagtaas sa mga presyo ng mga kalakal. Sa pamamagitan ng pagmamanipula ng supply, ang mga mangangalakal sa Espanya at Mexico ay nakagawa ng mga kita ng monopolyo sa kanilang mga negosyo sa kalakalan.

Paglilipat sa libreng kalakalan

Ang sistema ng mga armada, ang kontrol ng komersyo at konsulado ng mga mangangalakal ay naabot ang pinakamataas na kamahalan sa New Spain noong huling dekada ng ika-16 na siglo.

Pagkatapos ang sistema ay nagsimulang bumaba dahil sa mga digmaan ng Espanya laban sa England, Holland at Pransya sa halos ikalabimpitong siglo. Ang mga fleet ng kayamanan ay isang mahalagang target para sa kanilang mga kaaway.

Ang iba't ibang mga pangyayari ay naging mahirap upang mapanatili ang daloy ng komersyal. Sa isang banda, ang mga digmaan ay naging sanhi ng napakalaking pinansiyal na pilay. Sa kabilang dako, nagkaroon ng kakulangan ng mga kalakal.

Pagkatapos, nagsimulang manghiram ang Crown nang higit pa. Kasabay nito, tumanggi ang ani ng kolonyal na mga minahan at tumaas ang pag-atake sa mga barko.

Sa bansang Espanya kapwa industriya at paggawa nito sa barko ay nagsimulang bumaba. Sa kalagitnaan ng ikalabing siyam na siglo isang pangatlo lamang sa mga barko nito ang itinayo sa loob ng mga teritoryo nito. Gayundin, ang average na bilang ng mga barko sa isang armada ay nahulog sa 25.

Mas madulas na mga produktong dayuhan

Pagkatapos ng 1700, nag-aalok ang mga dayuhang mangangalakal ng mga produkto ng mas mahusay na mga presyo. Kaya, nagkaroon ng pagbawas sa demand para sa mga kalakal mula sa Imperyo ng Espanya, at humina ang komersyal na monopolyong Espanya. Ang sistema ng armada ng bodega ay tumigil sa mga operasyon noong 1778.

Noong taong iyon ay idineklara ng Imperyong Espanya ang libreng kalakalan sa lahat ng mga kolonya ng Amerika. Gamit nito, ang kabanata sa sistema ng armada, ang kontrol ng commerce at konsulado ng mga negosyante ay sarado.

Mga Artikulo ng interes

Mga Remittance ng Silver mula sa New Spain sa International Exchange.

Mga korporasyon at Jurisdiction sa New Spain.

Ang Pilipinas at Kalakal sa China.

Ang Pag-unlad ng Panloob na mga Network Network sa New Spain.

Mga Sanggunian

1. NPS. (s / f). Ang Spanish Treasure Fleet System. Kinuha mula sa nps.gov.
2. Kolehiyo ng Gettysburg. (s / f). Ang Ekonomiya ng Kolonyal Mexico. Kinuha mula sa gettysburg.edu.
3. Encyclopedia ng Latin American History at Kultura. (s / f). Konsulado. Kinuha mula sa encyclopedia.com.
4. Baskes, J. (2005). Mapanganib na Ventures: Pag-aalala muli ng Colonial Trade System ng Mexico, Repasuhin ng Kolonyal na Latin American, Tomo 14, No. 1, p. 27-54.
5. Delgado de Cantú, Gloria M. (2002). Kasaysayan sa Mexico. Mexico: Edukasyon ng PEARSON.