FRANCISCO SARABIA TINOCO: TALAMBUHAY, KONTRIBUSYON, NAKAMIT AT PAGKILALA - TALAMBUHAY - 2025

Si Francisco Sarabia Tinoco (1900-1939) ay isang piloto ng eroplano sa Mexico na nag-iwan ng marka sa mundo sa pamamagitan ng pagsakop sa mga mithiin nito. Mula sa isang maagang edad ay nagpupumilit siyang palawakin ang sistema ng edukasyon at ang merkado sa komersyo. Ang layunin nito ay upang pag-isahin ang mga rehiyon ng Amerika.

Samakatuwid, hinahangad na makahanap ng mga bagong ruta na makikipag-usap sa mga estado. Sa ganitong paraan, ipinapakita na ang layunin ng aviator na ito ay upang magpadala ng isang mensahe ng kapayapaan, dahil isinasaalang-alang niya na ang mga salungatan sa digmaan at panlipunang mga diskriminasyon ay nakakaapekto sa kagalingan ng mga indibidwal. Bukod dito, pinigilan nila ang pag-unlad ng mga bansa.

Sculpture ni Francisco Sarabia. Pinagmulan: BlatZzz

Ang kanyang ideya ay para sa mga tao na ibahin ang anyo ng mundo sa ibang kalangitan. Sa madaling salita, papahalagahan nila ito bilang isang puwang na walang mga hangganan o mga limitasyon. Dahil dito, ang kanyang pamana ay itinuturing na magpapatuloy.

Hindi lamang ipinakita ng Sarabia na ang mga pangarap ay maging materialize, ngunit ang isang tao ay maaaring magbago ng katotohanan nang hindi gumagamit ng mga sandata. Ang mga saloobin ng piloto na ito ay nabuo sa isang konteksto ng hindi pagkakapantay-pantay at kawalan ng katarungan, dahil sa oras na iyon ang mga magsasaka ay pinigilan.

Hindi pinahahalagahan ang katutubong paggawa, habang ang mga dayuhang negosyante ay nagsakop sa kaunting mapagkukunan ng bansa. Samakatuwid, ang Mexico ay naharap sa isang digmaang sibil. Ang labanan na ito ay nagtatag ng konsepto ng rebolusyon bilang engine na nag-organisa ng lipunan.

Mula sa sandaling iyon, hinuli ni Tinoco ang term at binago ito, na nagbabago ng kasaysayan sa pamamagitan ng kanyang mga aerial feats. Siya ay kasalukuyang itinuturing na pambansang bayani.

Talambuhay

Mga unang taon

Si Francisco Sarabia Tinoco ay ipinanganak noong Hulyo 3, 1900 sa Ciudad Lerdo, isang bayan na matatagpuan sa Durango. Siya ang pang-anim na anak nina Santiago Sarabia at María Tinoco. Labintatlong araw pagkatapos na dumating sa mundo, siya ay nabautismuhan sa parokya ng Banal na Puso ni Jesus.

Ang pagkabata ni Francisco ay natutukoy ng kakulangan ng mga input at mapagkukunan ng ekonomiya, dahil ang kanyang ama ay isang magsasaka at ang parehong mga oportunidad sa trabaho at bayad ay minimal. Natapos niya ang kanyang pangunahing pag-aaral sa komunal na paaralan.

Nang siya ay labindalawang taong gulang, ang kanyang ama ay namatay. Sa kadahilanang ito ay kinailangan niyang lumipat sa bahay ng kanyang tiyuhin na magulang, si Herculano Sarabia. Ang kamag-anak na ito ay tumutulong sa kanya na tumawid sa hangganan upang makapag-aral siya sa ibang bansa. Ito ay kung paano noong 1914 ay nakarating siya sa Estados Unidos.

Karanasang pang-akademiko

Sa edad na 14, si Sarabia ay nanirahan sa Texas at pumasok sa Mexico State College, kung saan nakakuha siya ng degree sa bachelor. Noong 1919, lumipat siya sa Kansas City at sumali sa Sweeney Automobile School; institusyon kung saan nalaman niya ang kalakalan ng mekaniko at kumuha ng sertipiko.

Noong 1926, naglakbay siya sa eroplano sa unang pagkakataon. Ang karanasan na ito ay nagbago sa buhay ni Tinoco dahil natuklasan niya na ang paglipad ay ang kanyang pagnanasa. Mula sa sandaling iyon ay nakatuon siya sa pag-link ng kanyang bokasyon sa larangan ng propesyonal.

Iyon ang dahilan kung bakit siya naka-sign up sa Chicago Aeronautical Service. Doon siya ay hinirang bilang isang piloto noong 1928. Mula sa sandaling iyon ay nagsimula siyang maglakbay nang hangin, para sa trabaho, kasiyahan, kumpetisyon o upang patunayan ang kanyang sarili.

Karanasan sa trabaho

Di-nagtagal matapos na makarating sa Estados Unidos, si Sarabia ay nagsimulang magtrabaho sa sirko. Sa lugar na ito siya ay nagsilbi bilang isang akrobat; ngunit noong 1930 bumalik siya sa Mexico at nanirahan sa Morelia, isang metropolis na matatagpuan sa Michoacán.

Sa lunsod na iyon siya ay mayroong dalawang trabaho: ang una ay ang pagdala ng mga cereal mula sa isang teritoryo patungo sa isa pa, habang ang pangalawa ay ang isang pribadong piloto para sa mga pulitiko at negosyante. Gayunpaman, mga buwan mamaya siya ay umalis sa Tabasco.

Sa teritoryo na ito ay inilaan niya ang kanyang sarili sa pagdala ng tabako mula sa gubat hanggang sa mga pabrika. Bilang karagdagan, itinayo niya ang Southern Aeronautical Company. Noong 1932, nilibot niya ang Chiapas at itinatag ang kumpanya na Trasportes Aéreos de Chiapas SA

Noong 1933 nagpunta siya sa Monterrey, kung saan nagsilbi siyang isang aviator sa industriya ng Anáhauc. Ang kanyang papel ay ang magdala ng mga inhinyero upang mangasiwa sa pagtatayo ng mga kalsada. Bilang karagdagan, pinasinayaan niya ang isang aeronautical school.

Personal na buhay

Sa kasalukuyan, ang data sa intimate life ng Sarabia ay mahirap makuha. Gayunpaman, sinabi ng ilang mga investigator na sa Kansas City nakatira siya kasama ang kanyang pinsan na si Miguel Tinoco at pareho silang nag-aral sa academics academy.

Noong Mayo 24, 1928, pinakasalan niya si Agripina Díaz, isang kasal na naganap sa Chicago. Mula sa unyon na iyon, tatlong anak ang ipinanganak: Concepción, Frank at Ada Nivea. Nakasaad din na pagdating niya sa Monterrey ay nakakuha siya ng isang maluwang na bahay upang muling makasama ang kanyang ina at mga kapatid.

Noong 1931 nagsimula siyang magkaroon ng isang clandestine affair kay Blondina Paredes. Mula sa relasyon na ito ang kanyang ika-apat na anak na lalaki ay ipinanganak: Francisco Herculano. Noong 1933 siya ay napili ng gobyerno ng Mexico upang parangalan ang Espanyol Mariano Barberán at Joaquín Collar. Ang mga piloto na ito ay namatay sa isang pag-crash ng eroplano sa saklaw ng bundok ng Oaxaca.

Ang layunin ay para sa Sarabia na lumipad mula sa Mexico City patungong Seville sa isang MTW1 na eroplano, isang modelo na ginawa sa Central American na bansa; ngunit, pagkatapos ng maraming mga kasanayan, ang proyekto ay nasuspinde noong 1934.

Mga nakaraang taon

Ang mga huling taon ng buhay ni Sarabia ay nailalarawan sa pamamagitan ng pagtuklas ng iba't ibang mga ruta ng kalakalan. Hindi lamang siya nakatuon sa kanyang negosyo, handa siyang makipagtulungan sa mga bansa na nangangailangan ng kanyang tulong.

Sa kadahilanang ito, noong 1938 nagpasya siyang bumili ng isang eroplano ng Gee Bee, na ang pag-aalis ng 100 kilometro bawat oras. Upang mapabilis at masiguro ang ruta, nag-install siya ng isang 128 galon tank. Nang mabago ang eroplano, ipinahayag ni Tinoco na sakupin niya ang kalangitan.

Samakatuwid ang pangalan ng sasakyang panghimpapawid. Noong Hunyo 1939, hiniling ni Heneral Lázaro Cárdenas na maghatid siya ng liham kay Pangulong Franklin Roosevelt. Habang ang dokumento ay kumakatawan sa isang kasunduan sa kapayapaan, sumang-ayon si Sarabia sa kahilingan.

Gayunpaman, ang Roosevelt para sa mga kadahilanang pangkalusugan ay hindi lumitaw sa pulong. Dahil dito, pinili ni Sarabia na bumalik sa kanyang lupain; ngunit ilang sandali matapos ang paglabas, ang eroplano ay bumagsak sa Anacostia River, malapit sa Washington.

Ang aksidenteng ito ay naging sanhi ng pagkamatay ng pilot ng Durango noong Hunyo 7, 1939, mga linggo bago siya tatlumpu't siyam na taong gulang. Ang kanyang mga labi ay inilipat sa Mexico at inilibing sa Rotunda ng Nakakasakit na Tao.

Mga kontribusyon

Marami ang mga kontribusyon ni Sarabia. Salamat sa kanyang trabaho, pinamamahalaan ng gobyerno ng Mexico na palakasin ang relasyon ng pakikipagkaibigan sa mga kalapit na bansa at pag-sign kasunduan na mahalaga para sa kaunlaran ng bansa.

Kapansin-pansin na isinasaalang-alang ng pilot na ito na ang komunikasyon sa pagitan ng mga estado ang susi para umunlad ang mundo. Iyon ang dahilan kung bakit nakatuon siya sa paghahanap ng mga ruta ng koneksyon at nakamit ang kanyang layunin nang nilikha niya ang ruta na nag-uugnay sa mga lugar ng Tabasco sa mga Quintana Roo.

Ang paglalakbay na ito ay pinahaba sa paglipas ng mga buwan, dahil sa lalong madaling panahon ay nakapaloob sa mga lugar ng Chiapas, Yucatán at Campeche. Ang isa pa sa kanyang mga kontribusyon ay ang nagtatag ng isang paaralan ng paglipad, dahil pinayagan nito ang maraming mga lalaki na maghanda sa larangan ng aeronautics.

Kabilang sa mga ito, sina César Reyes Estrada, Carlos León, José Antonio Saavedra at Miguel Torruco. Sa ganitong paraan, napapansin na itinatag ni Sarabia ang mga batayan para malikha ang mga paliparan. Gayunpaman, ang isa sa kanyang pinakamahalagang pamana ay upang ipakita na ang mga bandila ay mga sagisag ng unyon at hindi ng digmaan.

Ang eroplano ni Francisco Sarabia: «ang Manlulupig ng kalangitan». Pinagmulan: Walang ibinigay na may-akda na nababasa ng makina. Ipinapalagay ng mga Delosrjs (batay sa mga paghahabol sa copyright).

Mga nakamit at pagkilala

Mga nakamit

Ang mga nagawa ni Sarabia ay nagsimula noong kalagitnaan ng 1930s. Hindi lamang sila sa larangan ng industriya, ngunit sa kanyang papel bilang isang piloto. Ang kanyang layunin ay upang isulat ang kanyang pangalan sa kasaysayan ng paglipad, kung saan kinuha niya ang iba't ibang mga panganib.

Sa buong karera niya ay 317 pag-crash landings; Ngunit ipinahayag niya na upang magtagumpay ito ay kinakailangan upang mawala ang takot. Sa higit sa sampung taon na pinamamahalaang niya upang sirain ang mga sumusunod na marka:

-Magmula mula sa Mexico hanggang sa Los Angeles sa loob ng 6 na oras at 30 minuto.

-Naglakbay siya sa Mexico City at Chetumal sa tatlo at kalahating oras.

- Lumipad ito sa mga teritoryo ng Chetumal at Mérida sa loob ng 48 minuto.

-Nagdala ako sa Mérida at nakarating sa Mexico sa loob ng 2 oras at 49 minuto.

-Iniwan ko ang Mexico at nakarating sa Guatemala sa loob ng 2 oras at 55 minuto.

Gayunpaman, ang paglalakbay na gumawa sa kanya ng transcend ay ang ginawa niya mula sa Mexico hanggang New York, na tumagal ng 10 oras at 43 minuto. Ang kaganapang iyon ay nagdulot ng isang bagong record sa mundo, na pinupuksa ang Amelia Earhart ng halos 4 na oras.

Mga Pagkilala

Salamat sa kanyang pilosopiya at kapistahan, sinakop ng Sarabia ang mga teritoryo ng Central America at Estados Unidos. Ayon sa patotoo ng mga kronista, ang katangian na nagpakilala sa kanya ay ang pagpapakumbaba. Hanggang ngayon, ang memorya ng pilot na ito ay isang simbolo, na ang dahilan kung bakit ang ilang mga imprastruktura ay nagdadala ng kanyang pangalan:

-Ang paliparan ng Sarabia ng Francisco Sarabia, na matatagpuan sa Chiapas.

-Ang Francisco Sarabia boulevard, na matatagpuan sa gitnang daluyan ng Mapstepec.

-Ang istadyong Francisco Sarabia, na matatagpuan sa estado ng Durango.

Ang isang bantayog ay itinayo sa kanyang karangalan at isang selyo ng selyo ay nilikha; ang kanyang eroplano - ang Manlulupig ng kalangitan - ay itinayo muli at ipinapakita sa pangunahing gallery ng Ciudad Lerdo. Ang kanyang buhay ay ang lyrics ng isang himig na patuloy na umaawit ng iba't ibang mga artista ng Mexico.

Mga Sanggunian

1. Aponte, J. (2012). Sarabia Tinoco: Ang taong nanakop ng langit. Nakuha noong Nobyembre 28, 2019 mula sa Mexican Academy of History: acadmexhistoria.org.mx
2. Brungot, M. (2009). Ang pag-aaral ni Francisco Sarabia. Nakuha noong Nobyembre 29, 2019 mula sa New York Social Diary: newssocialdiary.com
3. Da Silva, P. (2005). Mga alaala at pangarap ni Francisco Sarabia. Nakuha noong Nobyembre 29, 2019 mula sa Academia Cultura: academiacultura.org
4. Fiennes, W. (2002). Ang mga archive ng Francisco Sarabia. Nakuha noong Nobyembre 28, 2019 mula sa Kagawaran ng Kasaysayan: kasaysayan.columbia.edu
5. Lazarín, F. (2006). Pamahalaang pederal at pagbuo ng aeronautical sa Mexico. Nakuha noong Nobyembre 29, 2019 mula sa National Autonomous University of Mexico: unam.mx
6. Orellana, L. (2008). Francisco Sarabia at ang pulong ng kanyang aeronautical na bokasyon. Nakuha noong Nobyembre 28, 2019 mula sa Akademikong Akademiko at Kultura: kultura.uabc.mx
7. Rothney, B. (2014). Manifesto tungkol kay Francisco Sarabia, isang Mexican Lindbergh. Nakuha noong Nobyembre 28, 2019 mula sa University of California: ucla.edu