ANG 70 PINAKAMAHUSAY NA MGA PARIRALA NG AYRTON SENNA [NA MAY MGA IMAHE] - ECONOMÍA - 2025

Iniiwan ko sa iyo ang pinakamahusay na mga parirala ng Ayrton Senna (1960-1994), isa sa mga pinakamahusay na driver ng Formula 1 sa kasaysayan, para sa maraming pinakamabilis, nagwagi sa mga kampeonato ng 1988, 1990 at 1991.

Maaari mo ring maging interesado sa mga parirala sa palakasan o mga paligsahan na pang-atleta na ito.

1-Hindi ako idinisenyo upang maging pangalawa o pangatlo, ako ay dinisenyo upang manalo.

2-Ang maging pangalawa ay ang maging una sa mga unang nawala.

3-Kung ang isang tao ay walang mga pangarap na walang dahilan upang mabuhay, kinakailangan ang pangangarap kahit na ang pangarap ay lampas sa katotohanan, para sa akin ang pangangarap ay isa sa mga prinsipyo ng buhay.

4-Kahit sino ka, kahit na anong posisyon sa lipunan mayroon ka, mayaman o mahirap, palaging nagpapakita ng mahusay na pagpapasiya at palaging ginagawa ang lahat nang may maraming pagmamahal at malalim na pananampalataya sa Diyos. Isang araw maabot mo ang iyong layunin.

Ang 5-Karera, kumpetisyon, ay nasa aking dugo. Ito ay bahagi ko, bahagi ito ng aking buhay. Ginagawa ko ito sa aking buong buhay at sinisiraan ang lahat ng iba pang mga bagay.

6-Wala akong idolo. Hinahangaan ko ang gawain, ang pag-aalay at ang kakayahan.

7-Patuloy akong pumunta sa karagdagang at karagdagang pag-aaral ng aking sariling mga limitasyon, ang aking mga limitasyon sa katawan, mga limitasyong sikolohikal. Ito ay isang paraan ng buhay para sa akin.

8-Ang Panalong ang pinakamahalagang bagay. Ang lahat ay isang bunga nito.

9-Ginawa tayo ng emosyon, lahat tayo ay naghahanap ng damdamin, bagay lamang sa paghahanap ng isang paraan upang maranasan ang mga ito. Maraming mga paraan upang maranasan ang lahat. Marahil, ibang bagay, isang partikular na bagay na maaring ibigay sa iyo ng formula 1, ay alam mo na palagi kaming nalantad sa panganib, panganib na masaktan, panganib na mamamatay.

10-Kung nais mong maging matagumpay, kailangan mong magkaroon ng kabuuang pag-aalay, hanapin ang iyong pinakamataas na limitasyon at ibigay ang pinakamahusay sa iyong sarili.

11-Kapag nag-adjust ka sa isang karera ng karera at lahi upang manalo, ang pagiging pangalawa o pangatlo ay hindi sapat.

12-Dapat kang gumawa ng pangako upang manalo.

13-Ang pakiramdam ng panganib ay kapana-panabik. Ang hamon ay ang makahanap ng mga bagong panganib.

14-Ang mahalagang bagay ay palaging panalo ang lahat. Ang kwentong iyon na ang mahalagang bagay ay upang makipagkumpetensya ay hindi higit sa demagoguery.

15-Sa lakas ng iyong isip, iyong pagpapasiya, iyong likas na karanasan at karanasan, maaari kang lumipad nang napakataas.

16-Ang mga damo ay namatay nang maraming beses bago mag-expire, ang matapang ay nakakaranas ng kamatayan minsan.

Ang 17-Ang pagpanalo ng isang lahi ay isang mas malaking hamon kaysa sa pagwagi ng isang milyong dolyar.

18-Ako ay napaka-pribilehiyo. Palagi akong napakahusay na buhay. Ngunit ang lahat ng mayroon ako sa buhay ay nakuha sa pamamagitan ng pag-aalay at isang napakalaking pagnanais na makamit ang aking mga layunin, isang mahusay na pagnanais na manalo, nangangahulugang tagumpay sa aking buhay, hindi bilang isang driver.

19-At bigla, napagtanto ko na hindi na ako sinasadya ng sasakyan. Ako ang nagmamaneho nito sa isang uri ng likas na hilig, ako ay nasa ibang sukat.

20-Hindi mo malalaman ang pakiramdam ng isang driver kapag nanalo ng isang karera. Itinatago ng helmet ang mga damdamin na hindi maiintindihan.

21-Ang mga piloto ay, para sa mga tao, higit na isang panaginip kaysa sa isang katotohanan.

22-Ang buhay ay masyadong maikli upang magkaroon ng mga kaaway.

23-Ang pagkatakot ay kapana-panabik para sa akin.

24-Ang pangunahing layunin ko ay kilalanin sa mundo ng motorsport bilang isang propesyonal at makikita bilang isang taong nakamit ang isang bagay.

25-Hindi ko alam ang ibang paraan upang malaman na hindi peligro. Ang bawat tao'y dapat mapabuti. Ang bawat driver ay may kanyang mga limitasyon. Ang aking limitasyon ay kaunti pa kaysa sa iba.

26-Aking pinakamalaking pagkakamali? Isang bagay na nangyari pa.

27-Ang araw na darating, darating. Maaari itong maging ngayon o 50 taon mamaya. Ang tanging sigurado na ito ay darating.

28-Tumigil sa pagtakbo dahil delikado ito? Maaari rin akong maubusan.

29-Sa 273 km / h lumabas ka sa isang curve, ngunit sa 271 km / h ang pangalawang pumasa sa iyo.

30-Tungkol sa pagganap, pangako, pagsisikap, dedikasyon, walang gitnang lupa. Alinman sa isang bagay na mahusay mong gawin o hindi mo gusto.

31-Pera ay isang kakaibang bagay. Ang mga taong wala nito, habulin ito. Ang mga taong mayroon nito ay puno ng mga problema.

32-Kung mayroon kang Diyos sa tabi mo, nagiging malinaw ang lahat.

33-Ito ay magiging isang panahon na may maraming mga aksidente at mapanganib kong sasabihin na kami ay magiging masuwerteng kung may talagang seryosong hindi mangyayari.

Mahalaga, kapag ang iyong pangkat ng teknikal ay hindi ang pinakamahusay, upang maniwala na palaging may isang mas mahusay na lahi.

35-Mahalaga na ang mga driver ay manatiling magkasama, sapagkat sa mga mahihirap na oras, mayroon tayong bawat isa. Kung hindi tayo magkasama, ang pinansiyal at pampulitikang interes ng mga organisador at tagabuo ay nasa harapan.

36-Bawat taon mayroong isang kampeon, ngunit hindi palaging isang mahusay na kampeon.

37-Ako ay isang binata na nagsakripisyo ng marami sa kanyang sariling pag-iral para sa karera. Iniisip ko ang tungkol sa propesyong ito mula noong bata pa ako; Ibinigay ko ang aking lahat at sa palagay ko mahal ko siya higit pa sa anumang bagay. Samakatuwid, kapag tumatakbo ako gagawin ko lamang upang manalo. Pipigilan ko lang ang araw na napagtanto ko na naglalakad ako ng isang ika-sampong mas mabagal kaysa sa aking makakaya.

38-Patuloy akong nagpatuloy upang malaman ang tungkol sa aking sariling mga limitasyon: pisikal, sikolohikal. Ito ay isang paraan ng buhay para sa akin.

39-Natatakot ako sa kamatayan at sakit, ngunit nabubuhay ako doon. Natatakot ako sa takot.

40-Ang mga mayayamang tao ay hindi maaaring mabuhay sa isang isla na napapaligiran ng kahirapan. Lahat kami ay humihinga ng parehong hangin. Dapat nating bigyan ang bawat isa ng isang pagkakataon, hindi bababa sa isang pangunahing pagkakataon.

Ang 41-Formula 1 ay katakut-takot na mapagkumpitensya at makasarili, hindi ito ang pinaka angkop na kapaligiran upang makipagkaibigan.

42-Walang maliit na aksidente sa circuit na ito.

43-Kung sakaling mangyari na mayroon akong aksidente na nagkakahalaga sa aking buhay, inaasahan kong tiyak. Ayokong makasama sa isang wheelchair. Hindi ko nais na ikaw ay nasa isang ospital na nagdurusa sa anumang pinsala. Kung ako ay mabubuhay, nais kong mabuhay nang lubusan, napakalakas, sapagkat ako ay isang matinding tao. Masisira ang aking buhay kung kailangan kong manirahan sa bahagyang.

44-Hindi ako iniibig ng aking mga karibal dahil ang aking kasalanan ay upang maging mabilis.

45-Babae, may problema sa kanila o wala sila, ngunit hindi tayo mabubuhay kung wala sila.

46-Ako ay bata, malusog at nakatuon ako ngayon nang higit pa sa aking pagnanasa, ang aming pagnanasa.

47-Ang pangunahing layunin ay upang makahanap ng isang paraan nang paulit-ulit upang pasiglahin ang pakiramdam na nagpapanatili sa akin na nakatuon sa layunin na maging matagumpay.

48-Dapat kong patuloy na subukan ang aking makakaya upang maging pinakamahusay na posible.

49-Ang pagiging driver ng karera ay nagpapahiwatig na nasa panganib ka sa lahat ng oras.

50-Ang pagiging isang driver ng karera ay nangangahulugan na nakikipagkumpitensya ka sa ibang mga tao at, kung hindi ka pumunta para sa mga pagbubukas na iyon ng takot, kung gayon hindi ka na driver driver.

51-Kami mga piloto ay nakikipagkumpitensya at nakikipagkumpitensya upang manalo, ang tanging motibasyon para sa ating lahat ay tagumpay.

52-Ako ay isang runner na nanalo ng maraming karera kaysa sa sinuman.

53-Kapag nakakita ka ng isang pambungad at nagmamaneho ka sa mataas na bilis kasama ang iba pang mga kotse na malapit sa iyo, nakatuon ka sa iyong sarili at kumuha ng pambungad na iyon.

54-Minsan nagkakamali ako, hindi ka palaging magiging tama, ngunit sa huli ay ako ang nagtutulak at kailangan kong gawin kung ano ang sinasabi sa akin ng aking isip sa mga sandaling iyon.

55-Lahat tayo ay may pananagutan sa mga aksidente na nagaganap sa karera.

56-Ang track ay hindi idinisenyo para sa dalawang kotse sa tulad ng mataas na bilis upang makipagkumpetensya para sa isang unang lugar, kami, ang mga driver, oo. Ako ay dinisenyo upang manalo.

57-Kailangan kang maging mahinahon, matahimik at dapat kang tumanggap ng tulong, kailangan mo ang payo na iyon upang manalo.

58-Ang pinakamahalagang bagay sa lahat ay hindi makontrol ang kotse, ngunit kontrolin ang iyong sarili.

59-Minsan hindi ka maaaring pumunta nang napakabilis.

60-Nagkaroon ako ng napakalakas na edukasyon, na may matibay at malinaw na mga alituntunin sa kahulugan kung paano ako dapat kumilos.

61-Wala akong pagsisisihan, gumagawa ako ng mga bagay sa tamang mga kadahilanan. Ang ilan ay naiintindihan ito at ang ilan ay hindi.

62-Hindi ka makakakuha ng lahat na maunawaan at tanggapin ka, ngunit sa huli, hinahangaan ko ang ginagawa ko.

63-Ako ay napaka mapagkumpitensya, sa palagay ko na ang bawat tumatakbo na nakarating sa formula 1 ay nasa loob niya ng isang napaka-mapagkumpitensya na espiritu.

64-Natutunan kong hanapin ang balanse upang maibigay ang lahat sa akin kapag mahalaga ito.

65-Ang pangunahing responsibilidad ko, ang pangunahing atensyon ko, ay patungo sa mga bata higit sa lahat.

66-Ito ay ang pagmamahal ng mga bata at ang kanilang paghanga ang siyang nagtulak sa akin na magpadala ng magagandang halaga.

67-Lagi kong nasabi, kung may pagkakamali, mula pa sa simula. Ang track ay hindi idinisenyo para sa ganitong uri ng karera. Alam namin ito at dapat nating ihinto at lumabas ng mga kotse.

68-Ito ay hindi isang error ng runner, ito ay isang pagkakamali ng koponan, ng iba pang mga runner; Dapat tayong magkaroon ng lakas ng loob na lumabas at aminin na lahat tayo ay nagbabahagi ng responsibilidad.

69-Marami akong nakamit sa napakaliit na oras, hindi oras na upang tumigil.

70-Sinimulan ko ang karera sa mga karts. Mahilig ako sa mga karts. Ito ang pinaka-kahanga-hangang isport sa mundo. Higit sa F1, sa katunayan, mas gusto ko ito.