ANG 21 PINAKAMAHUSAY NA MGA TATAK NG KOTSE NG ALEMAN SA KASAYSAYAN - TALASALITAAN NG KULTURA - 2025

Ang mga tatak ng kotse / Aleman na sasakyan ay kabilang sa pinakasikat, maaasahan at kalidad ng mundo. Ito ay dahil ang Alemanya ay isa sa mga bansa na may pinakamahabang tradisyon ng automotive, dahil binigyan nito ang iba't ibang mga impulses sa industriya ng mga makabagong likha.

Karl Benz at Nikolaus Otto ang mga tagalikha ng apat na-stroke panloob na pagkasunog ng engine noong 1870. Ang imbensyon na ito ay ganap na nag-rebolusyon sa sasakyan, na nakakuha ng kahusayan. Ang lahat ng mga kotse ngayon ay gumagana sa sistemang ito, maliban sa mga electric, na isang modernong teknolohiya.

Tanggapan ng Mercedes

Ang industriya ng automotiko ng Aleman ay isa sa pinaka-binuo at mahalaga sa mundo, na may higit sa 6 milyong mga kotse na ginawa bawat taon. Ito ang pang-apat sa mundo at isa sa mga pangunahing gawain sa pagbuo ng trabaho sa loob ng bansa, na may higit sa 700 libong mga manggagawa.

Ang kasaysayan ng sangay na pang-industriya na ito sa Alemanya ay nagsimula noong ika-19 na siglo, nang pinagtibay ni Karl Benz ang mga teknolohiya ng mga floats na mayroon sa oras. Ngunit sa Great Depression ng 1920, tumama ang krisis sa sektor.

Ang muling pagkabuhay nito ay naganap sa bahagi noong Nazism, kasama ang paglikha ng Volkswagen Beetle, na kilala bilang "kotse ng bayan" para sa katatagan at mababang presyo. Ngunit pagkatapos ng World War II na natapos ang industriya ng automotiko ng Aleman na naging isang maunlad na sektor ng ekonomiya ng bansa at mundo.

Bilang karagdagan sa pagkakaroon ng halos 90% ng pandaigdigang merkado ng premium, ang Alemanya ay may mga tanyag na disenyo na sumasalakay sa mga kalye ng mundo at din ang mga driver nito ay mga bituin ng motorsport. Sina Michael Schumacher, Sebastian Vettel at Nico Rosberg, ang namuno sa Formula 1 sa huling 20 taon.

Sa artikulong ito ay pupunta ako sa pinakamahusay na mga tatak ng kotse ng Aleman. Ang ilan ay nananatiling lakas, ang iba ay kinuha ng mas malalaking kumpanya, at ilang nawala.

Listahan ng pinakamahusay na Aleman ng kotse / kotse tatak

1- Audi

Audi e-tron

Itinatag ang Audi noong 1909, kahit na ang kasaysayan nito ay nagsimula nang mas maaga. Ito ay August Horch na nagbigay buhay sa tatak na ngayon na kinikilala sa buong mundo.

Si Horch ay isa sa mga unang Aleman na gumawa ng mga kotse noong 1899 at inilunsad ang kanyang unang modelo noong 1901. Pagkalipas ng ilang oras, nagpasya ang negosyanteng ito na buhayin ang kanyang kumpanya.

Ipinanganak siya sa ilalim ng pangalan ng August Horch & Cie. Motorwagenwerke AG ngunit pagkatapos ng isang ligal na labanan ay nawala ang pangalan nito at pinako ito sa Audi, na sa Espanyol isinalin bilang "makinig".

Kasalukuyan itong bahagi ng Volkswagen Group, na nakatuon sa marangyang segment at nakabase sa Ingolstadt.

2- Mercedes Benz

Pinagmulan: EurovisionNim

Ito ay bumangon pagkatapos ng unyon ng Daimler Motorengesellschaft at Benz & Cie. May utang ito sa isang matandang negosyante ng una na nagbebenta ng mga kotse ng pangalan ng kanyang anak na babae na si Mercedes.

Ang logo nito ay ang sikat na three-point star, na idinisenyo ni Gottlieb Daimler! Sumisimbolo ito ng kakayahan ng mga makina nito na magamit ang mga ito sa lupa, dagat o hangin.

Ito ay batay sa Stuttgart at isa sa nangungunang nagbebenta ng mga mamahaling kotse, pati na rin ang mga trak at bus. Bilang karagdagan, nanalo siya sa huling dalawang pamagat ng Formula 1, parehong driver at konstruksyon.

2- BMW

BMW Z8

Sinimulan nito ang paggawa noong 1913 kasama si Karl Rapp bilang pinuno at kinuha off salamat sa bagong teknolohiya sa mga makina ng sasakyang panghimpapawid. Ang industriya na napakahalaga noong World War II.

Pagkalipas ng ilang taon, noong 1916, ito ay si Gustav Otto, anak ni Nikolaus, na naging isa sa mga tagapagtatag ng BMW. Ang mga acronym na ito ay naninindigan para sa Bayerische Motoren Werke, "Bavarian Engine Factory".

Batay sa Munich, ito ang nangungunang tagagawa at nagbebenta ng mga high-end na kotse ngayon. Ang Rover, Smart at Maybach ay ilan sa mga tatak na binili ng kumpanya sa huling 20 taon.

Ang modelo ng Z8 ay naging tanyag sa buong mundo para sa hitsura nito sa pelikulang James Bond: Hindi Mabuti ang Mundo.

4- Alpine

Pinagmulan: Alexander Migl

Ipinanganak ito bilang isang tagagawa ng mga accessories para sa iba pang mga kumpanya at kasalukuyang nakatuon sa pag-remodeling ng mga modelo na binibili nito mula sa BMW na may palakasan at mamahaling istilo. Ito ay batay sa Buchloe.

5- Porsche

Pinagmulan: Wistar Rinearson, Extra Landmark

Ngayon, ito ay isa sa mga nangungunang mga tatak ng high car na pang-sports sa buong mundo. Ang mga panimula nito ay sa paglikha ng unang mga de-koryenteng de-koryenteng Ferdinand Porsche noong ika-19 siglo.

Ito ay batay sa Stuttgart at bahagi ng Volkswagen Group. Ang modelong 911 ay isa sa pinaka kinikilala sa kasaysayan ng automotiko.

6- Opel

Pinagmulan: Vascori2

Ipinanganak ito bilang isang kumpanya na nakatuon sa pagmamanupaktura ng mga bisikleta at mga sewing machine hanggang sa nagsimula itong mag-import ng mga kotse mula sa ibang mga kumpanya.

Ang tagapagtatag nito na si Adam Opel ay kinasusuklaman ang mga sasakyan, ngunit nang siya ay namatay, nakita ng kanyang mga anak sa industriya na ito ng isang pagkakataon sa negosyo. Ito ay batay sa Rüsselsheim at kasalukuyang isang subsidiary ng North American General Motors.

7- Volkswagen

Volkswagen scirocco

Ito ang pinakamahalagang tatak ng pangkat ng parehong pangalan, na siyang pinakamalaking tagagawa ng kotse sa Alemanya at ang pangalawang pinakamalaking sa buong mundo. Ito ay batay sa Wolfsburg.

Ang mga panimula nito ay bumalik sa proyekto ng Adolf Hitler upang makabuo ng isang mahusay at pangkabuhayan na kotse noong 1937. Ang nagwagi sa paligsahan ay si Ferdinand Porsche kasama ang Beetle na itinayo ni Volkswagen.

8- Borgward

Pinagmulan: nemor2

Ito ay isang tatak ng kotse na nawala noong 1961 nang bumangkarote ang kumpanya. Itinatag ito ni Carl Borgward at ang pinakilala nitong modelo ay ang 1954 Isabella.

9- Artega

Artega

Ito ay isang tatak ng eksklusibong mga luxury car sports. Gumawa lamang ito ng isang modelo sa pagitan ng 2006 at 2012, nang ito ay nabangkarote.

Ang tanging sasakyan na idinisenyo ng kumpanyang ito ay ang Artega GT, na ang produksiyon ay tumigil kapag 130 lamang sa 500 ang nakaplanong mga halimbawa ay nakumpleto.

10- Gumpert

Pinagmulan: GUMPERT Sportwagenmanufaktur GmbH

Ito ay isang kaso na katulad ng Artega, mayroon lamang isang modelo sa kasaysayan nito, ang Apollo, kung saan sinubukan nitong baguhin ang luho ng sports car segment. Tumagal lamang ito mula 2007 hanggang 2012, na may dalawang bersyon ng disenyo nito.

Matapos ang pagkalugi, ang kumpanya ay nakuha ng mga capitals ng Asya at mula noong 2016 nagsimula itong mag-proyekto ng mga bagong modelo para sa hinaharap, ngunit hindi pa sila inilunsad sa merkado.

11- Isdera

Isdera Spyder

Sa loob ng 48 taon, si Isdera, na nakabase sa Leonberg, ay gumagawa ng mga sports car upang mag-order. Ang isa sa mga modelo nito ay karapat-dapat sa larong video ng Kailangan para sa Speed ​​II.

12- Lotec

Pinagmulan: Buttonfreak sa de.wikipedia

Ito ay isa sa mga pinaka eksklusibong mga tatak ng sports car sa Alemanya. Gumagawa mula noong 1962, ang mga modelo na may mga bahagi mula sa iba pang mga tagagawa ng high-end. Noong 1990 siya ay tinanggap ng isang milyonaryo na Arab sheikh upang magtayo ng isang espesyal na kotse para sa kanya.

13- Keinath

Keinath GT

Ang kumpanyang ito ay nasa negosyo ng mga modelo ng pagtutuon sa loob ng 35 taon, at noong 2003 ay nagsimulang paggawa ng sarili nitong mapapalitan na mga disenyo ng sports car.

14- Matalino

Pinagmulan: Fotografiert: selbst Lizenz: GNU Freie Dokumentationslizenz

Ang tatak na ito ay ipinanganak mula sa unyon sa pagitan ng mga kumpanya na Swatch at Mercedes-VEC, na sumali sa pwersa sa paggawa ng mga maliliit at magaan na kotse, na angkop para sa paggamit ng lunsod. Mula noong 1998, sinimulan nilang baguhin ang merkado sa mga ganitong uri ng mga modelo.

Batay sa Böblingen, ito ay kasalukuyang pag-aari ni Daimler, at isa sa mga pinuno sa bahagi ng microcar.

15- Maybach

Maybach exelero

Ang Maybach ay bahagi ng pangkat ng Daimler AG, na sinimulan ang paggawa ng mga kotse sa unang bahagi ng 1900s ngunit nanatili sa labas ng merkado sa pagitan ng 1940 at 2002.

Itinatag ni Wilhelm Maybach at ang kanyang anak na si Karl Maybach noong 1909, ang kumpanyang ito ay nagsimula sa pamamagitan ng paggawa ng mga makina ng zeppelin. Makalipas ang ilang taon ay inilaan niya ang kanyang sarili sa mga mamahaling kotse hanggang, kasama ang World War II, lumingon siya sa mga makina ng militar.

Matapos makuha ang Daimler noong 1969, pinalakas nito ang iba't ibang mga tatak hanggang sa bumalik ito sa merkado sa huling dekada. Ito ay batay sa Stuttgart.

Ang Maybach Exelero ay isang natatanging modelo na may halaga ng merkado na may walong milyong dolyar.

Sinasabi ng ilan na ang eksklusibong modelo ng Exelero ay binili ng rapper na si Jay Z, habang ang iba pang mga mapagkukunan ay pinupuri nito sa tagagawa ng musika na si Bryan "Birdman" Williams.

16- Ruf Automobile

Pinagmulan: Damian Morys mula sa New York City, Estados Unidos

Ang Ruf's ay isang outlier. Mula noong 1939 ay gumagawa ito ng mga modelo sa Porsche chassis ngunit may sariling teknolohiya at mga sangkap. Mayroon itong mahusay na pagkakaroon sa mga laro ng video ng bilis ng kotse, dahil sa pagiging espesyal nito sa mga disenyo ng palakasan.

Ang kasaysayan nito ay may isang partikular na pinagmulan, dahil nagsimula ito sa isang garahe, kung saan nag-alok ito ng mga serbisyo ng mekaniko, at nagsimulang palawakin kapag nakuha nito ang isang gasolinahan, kung saan pinalawak nito ang alok nito.

Mula noon, noong 1940, nagsimula siya sa mga disenyo. Ang una na maging tanyag dito ay isang tour bus. Ang sektor na ito ay aktibo pa rin sa loob ng kumpanya ngunit ito ay isang hiwalay na sangay.

Pagkatapos ay dumating ang mga kotse, na may malaking tulong noong 1970 nang sinimulan nilang baguhin ang mga modelo ng Porsche na may malakas na tampok na eksklusibo sa hinihiling na mga customer.

Sa huling dekada, inilunsad ni Ruf ang unang bersyon ng Porsche 911 ngunit may isang V8 engine.

17- Wiesmann

Wiesmann MF4-S

Isa pang tatak na hindi na umiiral. Ipinanganak ito sa mga kapatid na sina Martin at Friedhelm Wiesmann noong 1985 sa Dülmen. Nabanggit ito para sa paggawa nito ng mga mapapalitan at mga kotse sa sports.

Nawala siya noong 2014 dahil sa matinding problema sa pananalapi. Gayunpaman, mula noon maraming mga automaker ay interesado sa pangalan ng kumpanya upang ipagpatuloy ang kanilang eksklusibong disenyo.

18- HQM Sachsenring GmbH

Pinagmulan: nemor2

Ito ay isa pang kaso ng isa sa mga kumpanya na ipinanganak na hinimok ng boom ng industriya ng automotikong Aleman noong ika-20 siglo. Sa simula, gumawa ito ng mga sangkap para sa iba pang mga tatak hanggang ilunsad nito ang sariling mga modelo ng pamilya.

Itinatag ito noong 1947 at nawala noong 2013 matapos mabago ang ilang pangalan. Ang punong tanggapan nito ay nasa Zwickau.

19- Loyd

Ang Norddeutsche Automobil und Motoren GmbH, na mas kilala bilang Loyd, ay isang automaker ng Aleman na gumawa ng iba't ibang mga modelo ng mga sasakyan sa kalye sa pagitan ng 1908 at 1963.

Batay sa Bremen, ipinagbili ng kumpanyang ito ang iba't ibang disenyo sa ilalim ng pangalang Hansa - Loyd. Kasama sa mga modelo nito ang mga kotse para sa paggamit ng pamilya, van, coupes at convertibles.

20- Melkus

Pinagmulan: Thomas doerfer

Natagpuan ng drayber na si Heinz Melkus noong 1959. Kahit na ang Dalkus dalubhasa sa paggawa ng karera ng mga single-seaters, nagkaroon ito ng sandali ng kaluwalhatian nang ito ay nagtayo ng tanging modelo ng kalye: ang Melkus RS 1000, kung saan mayroong 101 halimbawa lamang.

Ito ay nagretiro mula sa pagmamanupaktura noong 1986 at kasangkot sa mga sangkap hanggang sa isinampa ito para sa pagkalugi sa 2012.

21- Karmann

Karmann Ghia

Ito ay isa sa mga tatak na higit na nirerespeto ang estilo ng mga lumang klasikong kotse at mula noong 1901 ito ay nakatuon sa paggawa ng mga high-end na kotse at convertibles sa pabrika ng Osnabrück nito.

Ang kanyang mga bersyon ay inspirasyon ng mga modelo ng iba pang mga kumpanya, ngunit mayroon din siyang sariling disenyo. Noong 2009 ito ay nabangkarote at nakuha ng Volkswagen Group.