Si Thomas Savery (1650-1715) ay isang mahalagang engineer ng Ingles; siya, kasama si Thomas Newcomen, ay na-kredito sa pag-imbento ng unang makina ng atmospheric steam. Ayon sa mga akda ng oras, ang aparato na ito ay kumakatawan sa isang mahalagang pagsulong para sa industriya ng pagmimina.
Bagaman sa oras na ito ay hindi natanggap ng mahusay na mga kumpanya na nakatuon sa pagsasamantala ng mga mineral, makalipas ang ilang taon ng isang serye ng mga pagpapabuti sa paglikha ng Savery ay nagbigay daan sa steam engine ng taga-imbensyang Scottish na si James Watt, na ginamit sa rebolusyon pang-industriya.
Si Thomas Savery, isang inhinyero sa Ingles na may isang pagmamahal sa matematika at mga imbensyon. Ni Unknown - http://www.history.rochester.edu/steam/thurston/1878/Chapter1.htmlhttp://www.moah.org/steam/steam.html, Public Domain
Savery, noong Hulyo 25, 1688 natanggap ang patent para sa kanyang pag-imbento (British patent GB 356 AD 1698) at noong Setyembre 22, 1701 ay inilahad niya ang mga guhit ng bago at rebolusyonaryong kagamitan, bilang karagdagan sa pagpapaliwanag sa pagpapatakbo nito sa mga kumpanya ng pagmimina.
Ang steam engine na ito ay tinawag na "Mga Kaibigan ng minero", ang pangunahing batayan ay isang makina upang itaas ang tubig sa pamamagitan ng apoy. Ito ay binubuo ng isang boiler, isang hiwalay na silid ng pagkolekta at dalawang mga tubo na, sa pamamagitan ng proseso ng pagpainit at paglamig, sinipsip ang tubig mula sa mga mina upang palayasin ito paitaas.
Ito, ang kanyang pinakamahalagang pag-imbento, ay hindi nakamit ang tagumpay sa komersyal na inaasahan sa mga kumpanya ng pagsaliksik sa mineral. Gayunpaman, ginamit ito para sa isang mahabang panahon upang matustusan ang tubig sa mga bayan ng Ingles tulad ng Hampton Court na walang mga gilingan o sistema ng patubig.
Sa ilang mga bayan tulad ng Campden House sa Kensington ang kanyang imbensyon ay kapaki-pakinabang hanggang sa 18 taon.
Talambuhay
Little ay kilala sa mga unang taon ng Thomas Savery. Ipinanganak siya sa Shilstone (Devon), isa sa mga anak ni Richard Savery at apo ni Christopher Savery ng Totnes, ay kabilang sa isang iginagalang Ingles na pamilya at nakatanggap ng isang kumpletong edukasyon.
Siya ay nailalarawan sa pamamagitan ng kanyang pag-ibig sa matematika, mekanika, at pilosopiya. Ang kanyang dedikasyon sa pag-aaral ay nagpahintulot sa kanya na makapagtapos bilang isang engineer ng militar at maabot ang ranggo ng kapitan noong 1702.
Ginugol niya ang bahagi ng kanyang kabataan sa Exeter, isa sa mga pinakalumang lungsod sa Britain. Doon siya napakalapit sa isang distrito ng pagmimina at pinaniniwalaan na kung saan ito ang ideya ng pagtatrabaho sa isang aparato na mapadali ang gawain ng mga na nakatuon sa pagkuha ng mga mineral ay bumangon.
Sa kanyang ekstrang oras ay nagsagawa siya ng mga eksperimento sa mekanikal. Salamat sa ito, maraming mga imbensyon ay naiugnay sa kanya, kahit na hindi lahat ng kanyang mga nilikha ay nakatanggap ng mga positibong komento.
Mga kontribusyon
Iniharap ni Savery ang kanyang steam engine sa mga kumpanya ng pagmimina. Sa pamamagitan ng Institute of Human Thermodynamics at IoHT Publishing Ltd. - Kopya ng larawan / na-paste mula sa http://www.humanthermodynamics.com/HT-history.html, Public Domain
Kabilang sa kanyang mga kapansin-pansin na imbensyon ay isang makina para sa buli na baso at marmol o ang paddle wheel para sa mga barko na tinanggihan ng Armed Forces of England. Nakuha niya ang kani-kanilang mga patente mula sa kapwa noong 1969.
Ang gulong para sa mga bangka ay isang aparato na nagpapahintulot sa kalmado na paddling salamat sa pagsasama ng isang winch. Ito ang may pananagutan sa pag-drag sa buong bigat ng bangka. Inilahad ito ni Savedry kay aristocrat William III at sinubukan ang pagiging posible nito sa pamamagitan ng pag-install nito sa isang maliit na yate, ngunit sa kabila ng kanyang mga pagsisikap ay hindi niya ito nai-komersyal.
Ang isa pa sa kanyang mga inobasyon, ngunit kung saan hindi rin tinanggap, ay isang mekanismo na nagawang posible upang masukat ang distansya na na-navigate ng mga barko. Dahil dito hindi siya nakakuha ng isang pagpaparehistro ng eksklusibo.
Sa loob ng isang oras nagtrabaho din siya ng pagkontrata ng mga suplay ng medikal sa Mga Komisyoner ng Sakit at Hurt, isang institusyon na humahawak sa mga serbisyong pangkalusugan ng British Royal Navy at nagkaroon ng mabuting relasyon sa Apothecary Society.
Ang isa sa mga hindi gaanong kilalang facet ni Thomas Savedry ay iyon ng isang manunulat. Inilathala niya ang Navigation Pinahusay (1698) at El amigo del minero (1702); sa parehong mga gawa ay ipinaliwanag niya nang detalyado ang kanyang mga imbensyon. Ang isang pagsasalin ng Dutch Treaty on Fortifications (1704) ay kilala rin sa kanya.
Si Savedry ay nagkaroon din ng mahusay na mga kasanayan sa pagmemerkado, na kung saan siya ang bahala sa marketing at publisidad ng kanyang mga imbensyon sa kanyang sarili.
Nagkaroon din siya ng isang mekanikal na pagawaan sa gitna ng London, na nagpapahintulot sa kanya na maging isang pampublikong pigura na nagkaroon ng mga pagpupulong sa mga mahahalagang kinatawan ng aristokrasya at mga miyembro ng Royal Society.
Noong 1714 nagsilbi siya bilang isang surbeytor ng waterworks para sa Hampton Court Palace.
Natigil sa iyong karera
Ang dahilan ni Thomas Savedry ay hindi matagumpay nang naimbento niya ang steam engine ay nabigo ito sa mga demonstrasyon nito. Ang mainit na vent na ibinigay nito ay sampung beses na ng ordinaryong hangin, na nagiging sanhi ng pagsabog ng mga selyo ng makina.
Ang mga gamit sa singaw nito ay ginamit din sa pagtatangkang linisin ang tubig mula sa Broad Waters pool sa Miyerkules, ngunit hindi rin nakamit ang mga inaasahang resulta matapos na sumabog ang engine.
Ang parehong nangyari sa ilang mga kumpanya ng karbon na nag-venture upang subukan ang imbensyon ng nobela. Ang likidong naipon ng pagmimina ay palagi at ang koponan ni Savery ay walang sapat na puwersa upang sipsipin ang tubig mula sa pinakamalalim na mga kuweba.
Bukod dito, ang kanyang imbensyon ay nangangailangan ng mga boiler na panatilihin ang pumping palagi at ang modelong ito ay hindi magagawa sa mga mina na may mahirap na pag-access.
Ang mga pagsulat ng oras ay nagmumungkahi na ang Savedry ay una na ginamit na hindi angkop na materyal upang maipalakas ang kanyang aparato at ito ay inalis mula sa kanyang produkto. Gayunpaman, ang pamamaraan na ginamit ay praktikal, na natuklasan makalipas ang mga taon.
Pagkamatay niya
Namatay si Thomas Savedry sa kanyang tahanan sa London noong Mayo 15, 1715.
Ito ay matapos ang kanyang pagpasa na ang kanyang imbensyon ay may tagumpay na inaasahan niya. Ang patent na ipinagkaloob sa engineer ng Ingles na ito ay dinala sa The Proprietors of the Invent for Raising Water ni Fir upang mabuo ang kanyang steam engine.
Pagkalipas ng ilang taon, ang imbentor na si James Watt ay gumawa ng pangatlong pagbabago sa kanyang patakaran ng pamahalaan at sa ganoong paraan ito nai-komersyal.
Ang mga lisensya ay inisyu upang mabuo at mapatakbo ang mga steam engine na may mga pagpapabuti na ginawa nina Thomas Newcom at James Watt para sa tamang operasyon. Malaki ang kita ng ekonomiya.
Umaabot sa £ 420 bawat taon ang Royalties, habang ang iba pang mga kumpanya ng pagmimina ay nagbabayad ng kalahati ng kanilang taunang netong kita para lamang mapananatili ang makina.
Mga Sanggunian
- Thomas Savery (1702-Reprinted noong 1827) Kaibigan ng Minero: O, isang Engine upang mapataas ang Tubig sa pamamagitan ng Sunog.
- Christopher F. Lindsey (2004-2014) Thomas Savery: Diksyunaryo ng Pambansang Talambuhay sa Oxford.
- English Patents of Inventions. Mga dokumento sa Museum ng Library ng Deutschen
- Oscar Szymanczyk (2013) Kasaysayan ng telecommunication sa mundo.
- Ang British Patent System at ang Industrial Revolution (2014). Sean Bottomley
- Burke, Bernard (1879) Isang talaangkanan at heraldikong kasaysayan ng lupang may ginoo ng Great Britain at Ireland Ika-6 na ed.