KARL BENZ: TALAMBUHAY AT QUOTE - TALAMBUHAY - 2025

Si Karl Benz (1844-1929) ay isang imbentor at engineer ng nasyonalidad ng Aleman, nakilala sa buong mundo dahil sa paggawa ng unang sasakyan na may isang panloob na pagkasunog ng makina. Ang kotse na ito ay tinawag na Benz Patent-Motorwagen at unang ginamit ng asawa ng imbentor noong 1886.

Ang sasakyan ni Karl Benz ay binubuo ng isang simpleng tricycle na nagpapakita ng posibilidad ng pag-gasolina ng makina gamit ang isang petrolyo derivative. Pagkatapos nito, ang iba pang mga elemento tulad ng singaw at de-kuryenteng pagpilit ay nagpakita ng kanilang kakayahang mapakilos ang mga makina, gayunpaman, bago ang pag-imbento ng Benz, mga panloob na engine ng pagkasunog - iyon ay, panloob na mga engine ng pagkasunog - kulang ang pagtanggap na ito.

Larawan ng Karl Benz. Pinagmulan: 83d40m (pampublikong domain).

Karl Benz ay itinuturing ng marami bilang ama ng mga sasakyan, dahil ang Aleman na inhinyero na ito ang unang nag-patent ng isang sasakyan. Ang patent na ito ay inilapat para sa Enero 29, 1886 sa ilalim ng bilang na 37435.

Sa pangkalahatang mga term, maaari itong maitatag na ang motor motor ng Benz ay nagtrabaho sa pamamagitan ng isang napaka-pangunahing sistema: mayroon itong isang engine na may 958 cubic sentimetro ng pag-aalis, habang ang lakas ay 0.75 lakas-kabayo. Ang gastos ng produksyon nito ay 600 DM, katumbas ng $ 3,620 ngayon.

Talambuhay

Si Karl Friederich Michael Vaillant, na mas kilala bilang Karl Benz, ay ipinanganak sa lungsod ng Mühlburg (ngayon Baden-Württemberg) noong Nobyembre 24, 1844. Ang kanyang ama ay si Johann George Benz, na isang driver ng lokomotibo, habang ang kanyang ina ay si Josephine Vaillant .

Namatay si Johann Benz nang bata pa si Karl dahil sa pneumonia. Nang maglaon, binago ng imbentor ang kanyang pangalan upang parangalan ang namatay na magulang.

May kaunting impormasyon tungkol sa mga unang taon ng buhay ni Benz. Ito ay kilala na noong 1871 itinatag niya ang isang kumpanya na nakatuon sa pagbebenta ng mga elemento ng konstruksyon. Pagkatapos nito ay ikinasal niya si Bertha Ringer, na sa paglaon ay ang unang tao na humimok ng kanyang sasakyan. Kasama niya ang kanyang ama na may limang anak: sina Clara, Richard, Thilde, Ellen at Eugen.

Panimula sa mundo ng mga motor

May kaalaman si Benz sa mga bisikleta, na humantong sa kanya sa isang workshop na matatagpuan sa Mannheim, kung saan ang mga sasakyan na ito ay naayos. Doon niya nakilala sina Friedrich Wilhelm at Max Rose, kung saan itinatag niya ang isang kumpanya na nakatuon sa paggawa ng mga makinang pang-industriya na kilala bilang Benz & Cie. Nangyari ito sa taong 1883.

Ang kumpanya ng Benz & Cie ay mabilis na lumago. Sa kurso ng taon na iyon ang kumpanya ay nagsimulang bumuo ng isang serye ng mga pang-industriya na makina ng gas, na humantong sa imbentor upang mag-disenyo ng nag-iisang cylinder engine na ilalagay niya sa kalaunan ng motorwagen tricycle. Itinayo ni Benz ang modelo sa tulong ng kanyang mutualist na si Thomas Hardessen.

Noong 1886, nag-aplay ang imbentor para sa isang patente para sa kanyang tatlong gulong na sasakyan: ang Benz Paten-Motorwagen, na makikita pa rin sa Aleman ng Museo na matatagpuan sa Munich.

Hindi isinasaalang-alang ni Karl ang pangangalakal ng kanyang likha hanggang 1888, nang magpasya ang kanyang asawang si Bertha na himukin ang Motorwagen sa layo na 106 kilometro; Ginawa niya ito sa layunin na ipakita ang kanyang asawa na ang kanyang imbensyon ay maaaring maging isang tagumpay sa pananalapi kung napatunayan na kapaki-pakinabang sa pangkalahatang publiko.

Matapos ang kaganapang ito, sumali si Benz sa dalawang kasosyo noong 1890. Ang isa sa kanila ay si Friedrich von Fischer, na namamahala sa pamamahala ng kumpanya, at si Julius Ganss, na tagapamahala ng mga benta. Pinayagan nito si Karl na malayang magpasawa sa mga teknikal na bahagi ng mga sasakyan, na pinataas ang paggawa at pag-unlad ng kanyang mga ideya.

Noong 1893, itinayo ni Benz ang una nitong apat na gulong, na tinawag na Benz Victoria. Pagkalipas ng isang taon ay binuo niya ang Benz Velo, isang modelo na nagsisilbing punong-abala para sa paggawa ng mga unang trak noong 1895.

Sa pamamagitan ng 1899, ang imbentor - sa tulong ng kanyang mga kasosyo - ay nagtagumpay upang makabuo ng hanggang sa 572 mga sasakyan, na ginagawa siyang isa sa pinakamahalagang tagagawa ng sasakyan sa kasaysayan. Sa parehong taon, lumitaw ang unang Benz-designed na kotse para sa karera, na minarkahan ang simula ng maraming tagumpay para sa Benz sa larangang ito.

Mga nakaraang taon

Noong 1910, itinatag ni Benz ang Süddeutsche Automobil-Fabrik, na matatagpuan sa lungsod ng Gaggenau. Nang maglaon, sinimulan ni Benz at kasosyo nitong si Daimler ang isang proseso ng pagsali sa mga kumpanya na nagtapos noong 1926 sa paglikha ng sikat na sasakyan ng Mercedes-Benz.

Namatay si Karl Benz sa lungsod ng Landenburg (Alemanya) noong Abril 4, 1929 sa edad na 84 dahil sa pulmonya.

Ang Benz Patent-Motorwagen

Ang pampublikong pagtatanghal ng sasakyan na ito ay naganap noong Hulyo 3, 1886 sa Mannheim. Dapat, si Bertha Benz ang isa na nagpondohan ng kaganapan at sa proseso ng pagrehistro, kahit na ang batas ng Aleman sa panahong iyon ay hindi pinapayagan ng isang babae na magparehistro ng mga patent. Dalawampu't limang higit pang mga kopya ng modelong ito ay itinayo sa pagitan ng 1886 at 1893.

Maaari itong maitaguyod na ang Benz-Patent Motorwagen ay binubuo ng isang tatlong gulong na sasakyan na minamaneho ng isang motor sa likurang gulong. Ang simpleng modelong ito ay nagdala ng maraming mga makabagong ideya, tulad ng paggamit ng bakal para sa mga tubes, kasama ang ilang mga kahoy na panel.

Benz Patent-Motorwagen. Pinagmulan: Alonso de Mendoza (pampublikong domain).

Sa kabilang banda, ang mga gulong ay ginawa gamit ang goma at bakal. Kaugnay nito, ang pagpipiloto ay binubuo ng isang rack at pinion; sabi ni pinion na pivoted ang front wheel. Ang mga Elliptical spring ay ginamit para sa likuran na lugar, kasama ang isang transmission chain na nakalagay sa magkabilang panig.

Tulad ng para sa engine nito, nagkaroon ito ng isang solong silindro at apat na beses. Samakatuwid, maaari itong makabuo ng hanggang sa 2/3 lakas-kabayo na may 250 rebolusyon bawat minuto. Itinuturing na ang kotse na ito ay medyo magaan sa oras, dahil mayroon lamang itong bigat na 100 kilograms.

Kasunod nito, binuo ng taga-imbensyang Aleman ang iba pang mga modelo ng Motorwagen, na tinawag na numero ng dalawa (1.5 lakas-kabayo) at bilang tatlo (dalawang horsepower).

Mga Quote

Ang isa sa mga pinakatanyag na parirala sa mundo ng automotive ay sinabi ni Karl Benz. Tiniyak ng isang ito: "Ang pagnanais na mag-imbento ay walang katapusan".

Gayundin, ang ilang mga mamamahayag mula sa mundo ng palakasan, tulad ng Hugo Valverde (sa teksto Mga Sikat na parirala sa mundo ng motor, 2011) ay nagpahayag na si Karl noong 1920 ay nagpahayag na "ang sasakyan ay naabot ang pinakamataas na antas ng pag-unlad".

Mga Sanggunian

1. Si Fernández, A. (sf) na si Karl Benz, ang imbentor. Nakuha noong Disyembre 27, 2019 mula sa Sining at Kotse: artsandcars.com.mx
2. Hoyer, K. (2008) ang kasaysayan ng mga kahaliling gasolina sa transportasyon. Nakuha noong Disyembre 29, 2008 mula sa Elsevier.
3. Lorenzo, M. (2015) Karl Benz, ang rebolusyong motor sa Europa. Nakuha noong Disyembre 27, 2019 mula sa noticias.coches.com
4. SA (sf) Benz Patent-Motorwagen. Nakuha noong Disyembre 27, 2019 mula sa Wikipedia: es.wikipedia.org
5. SA (sf) Carl Benz. Nakuha noong Disyembre 27, 2019 mula sa Wikipedia: es.wikipedia.org
6. SA (sf) Mga kwento ng kotse. Nakuha noong Disyembre 27, 2019 mula sa talesdelcoche.com
7. Valverde, H. (2011) Mga kilalang parirala sa mundo ng motor. Nakuha noong Disyembre 29, 2019 mula sa journalismodelmotor.com
8. Bata, W. (1994) Ang mga sasakyan sa kuryente ng kahapon ay nagdadala sa amin bukas. Nakuha noong Disyembre 29 mula sa ieeexplore.ieee.org