ANG PHILIPPINES AT PAKIKIPAGKALAKALAN KASAMA NG CHINA (NEW SPAIN) - KASAYSAYAN - 2025

Ang Pilipinas at pakikipagkalakalan sa China ay nagsilbi sa Imperyo ng Espanya upang magtatag ng isang produktibong komersyal na palitan sa Asya sa pamamagitan ng Bagong Espanya. Ang mga kalakal na dumating mula sa Timog Silangang Asya, Japan, Indonesia, India at lalo na, China, ay naipadala sa Europa mula sa Maynila sa pamamagitan ng New Spain.

Sa gayon, ang mga barko mula sa Pilipinas hanggang New Spain ay nagdala ng sutla, karpet, jade, laruan, kasangkapan, at porselana mula sa China. Mula sa Spice Islands ay dumating ang cinnamon, cloves, pepper, nutmeg at iba pang mga elemento.

Bumalik ang ruta na itinatag ni Fray Andrés de Urdaneta at Felipe de Salcedo

Ang mga produkto ng koton, garing, mahalagang bato, pinong tela, kahoy na larawang inukit, at kari ay nagmula sa India. Ang mga vessel ay naglalaman din ng garing mula sa Cambodia at camphor, palayok at hiyas mula sa Borneo, bukod sa iba pang mga produkto.

Mula sa Acapulco hanggang Maynila, ang mga galleon ay nagdala ng pangunahing pilak at mga paninda mula sa Europa. Ginamit ng mga Asyano ang mahalagang metal na ito mula sa New World upang magsagawa ng mga transaksyon sa negosyo at makaipon ng kayamanan.

Ang kalakalan ng China-Pilipinas sa panahon ng kolonyal

Ang pakikipag-ugnayan sa Pilipinas kasama ang Tsina ay bumalik sa dinastiya ng Sung (960-1279). Sa oras na iyon, ang mga sampan (barkong Tsino) ay dumadalas sa mga sentro ng kalakalan sa Pilipinas upang palitan ang kanilang mga produkto para sa alabok ng ginto. Sa isang mas maliit na scale, ipinagpalit din ito para sa mga lokal na produkto.

Sa gayon, ang sutla ng lahat ng uri, garing at mahalagang bato ng lahat ng mga kulay ay nanguna sa mahabang listahan ng mga produktong ipinagpalit sa pagitan ng Tsina at Pilipinas. Ang iba pang mahahalagang kalakal na dinala ng mga negosyante ng sampan ay may kasamang malaking halaga ng iron, saltpeter, gunpowder, tanso, kuko, at iba pang mga metal.

Post-Discover period ng Pilipinas

Nang maglaon, matapos matuklasan ang Pilipinas (1521), sinamantala ng mga Espanyol ang kalakalan na ito. Tumanggap din sila ng mga benepisyo sa mga lugar ng konstruksyon, pati na rin ang fortification at pagtatanggol.

Ang pag-import ng mga iron bar at gunpowder mula sa China ay naging regular. Nakatulong ito sa Colony laban sa mga lokal na pag-aalsa at panlabas na incursions laban sa mga pamayanan ng Pilipinas.

Mula 1521 ang ugnayan sa Pilipinas at pakikipagkalakalan sa Tsina ay pinalakas. Ang pilak mula sa New Spain na ipinadala mula sa Acapulco ay nagbigay ng pampasigla para sa unti-unting pagbabagong-anyo ng Maynila. Ang huli ay pinagsama bilang sentro ng pagkonsumo at pamamahagi ng Colony at bilang isang mahalagang istasyon sa pangangalakal sa Pasipiko.

Ang Maynila Galleon

Ang pagpapalitan ng paninda mula sa Pilipinas at pakikipagkalakalan sa China ay batay sa paggamit ng mga galleon. Ang mga barko ng ganitong uri na nakatalaga sa paglalakbay sa pagitan ng Maynila at Acapulco ay tinawag na mga galleon ng Maynila. Kilala rin sila sa mga pangalan ng Manila-Acapulco galleon, ang Acapulco galleon o ang China nao.

Ang mga barko na ito ay nagdala ng pilak na bullion at minted na barya sa Pilipinas, na ipinagpapalit sa mga produktong Tsino na dumating sa Maynila.

Ang mga galleon ay naglayag isang beses o dalawang beses sa isang taon. Minsan nagbiyahe sila sa mga convoy, ngunit karamihan sa oras lamang ng isang barko ang gumawa ng biyahe. Ilang beses lamang na ang mga sasakyang pandagat ay naglayag mula sa Maynila nang direkta sa Espanya. Matapos mapigil ang mga pirata, ipinagbawal ng Spanish Crown ang direktang ruta.

Oras ng paglalakbay

Ang nabigasyon ng mga galleon na ito ay tumagal ng halos anim na buwan, dahil naglayag sila ng isang mahaba at mapanganib na ruta.

Ang pag-alis mula sa Maynila ay kailangang gawin sa mga tiyak na buwan ng taon, sinasamantala ang kanais-nais na hangin. Kung ang pag-alis ay naantala, ang barko ay maaaring makatagpo ng mga bagyo pareho kapag umalis sa kapuluan at sa pagtawid.

Dahil dito, ang bawat pagdating sa New Spain ng Manila galleon ay ipinagdiwang kasama ang isang pagdiriwang. Ang Acapulco Fair ay ginanap noon, kung saan ipinagbili ang paninda at pakyawan.

Ang mga malalaking mangangalakal na pinahintulutan ng Spanish Crown ay nakuha ang mga ito at pagkatapos ay ibenta ang mga ito. Ang mga presyo ng muling pagbebenta sa Europa ay mataas para sa itinuturing na mga mamahaling kalakal.

Ang ruta ng transpacific

Noong 1521 ang Espanya ay naglakbay sa ruta ng New Spain-Philippines sa kauna-unahang pagkakataon. Sa oras na iyon, ang ekspedisyon ng Magellan-Elcano ay naghahanap para sa isang ruta sa kanluran sa mga Spice Islands, na isang pangkat ng mga isla na labis na nagustuhan para sa mga nutmeg at cloves nito. Sa paglalakbay na iyon ay natuklasan ang Pilipinas.

Pagkatapos, 44 taon mamaya, ang ekspedisyon nina Fray Andrés de Urdaneta at Felipe de Salcedo ay itinatag ang daan pabalik. Noong Oktubre 8, 1565, ang unang barko na nagsakay mula sa Maynila ay nakarating sa daungan ng Acapulco; Gamit ito, nagsimula ang transpacific na ruta, na tumagal ng halos 250 taon.

Koneksyon sa pagitan ng Asya at Espanya

Ang ruta ng trans-Pasipiko ay nakatulong na maiugnay ang Pilipinas at makipagkalakalan sa Tsina sa New Spain. Katulad nito, ang koneksyon na ito ay naglalagay ng kontinente ng Asya sa Espanya. Ang ruta na ito ay tumakbo sa pagitan ng daungan ng Acapulco (New Spain) at daungan ng Maynila (Pilipinas).

Gayunpaman, tumagal ng isa pang 9 na taon (1574) para sa mga negosyanteng New Hispanic na lumahok sa pangangalakal na iyon. Ang pagkaantala na ito ay dahil sa mga pagdududa tungkol sa posibilidad ng komersyalisasyon ng mga produktong Asyano.

Noong 1593 ang Imperyo ng Espanya ay namagitan sa dinamika sa Pilipinas at nakipagkalakalan sa China, at naglabas ng isang unang regulasyon sa trans-Pacific trade.

Sa pamamagitan ng regulasyong ito, ang anumang iba pang port maliban sa Maynila at Acapulco ay ipinagbabawal na makinabang mula sa ruta. Tanging ang mga mangangalakal ng konsulado sa parehong mga daungan (Seville at New Spain) at ang Spanish Crown ay maaaring makibahagi. Sa ganitong paraan, ang negosyo ay naging isang monopolyo ng estado.

Wakas ng komersyal na monopolyo

Ang pakikipag-ugnayan ng Espanya sa Pilipinas at pakikipagkalakalan sa Tsina ay nagdulot ng matinding paglaho sa Digmaang Pitong Taon (1756-1763) sa pagitan ng Great Britain at France.

Ang Espanya ay tumulong sa Pransya. Pagkatapos, ang mga puwersa ng British ng British East India Company ay sumalakay at nakuha ang Maynila noong 1762. Natapos ang Tratado ng Paris noong 1764 at ginawaran ang Maynila sa Espanya.

Pagdudulot ng relasyon

Ang pamayanang Tsino sa Maynila ay tumulong sa British sa panahon ng pananakop, kaya lumala ang ugnayan sa pagitan ng mga administrador ng Espanya at Tsino.

Bilang karagdagan, ang pagkawala ng prestihiyo ng Espanya sa Pilipinas sa pamamagitan ng pagkatalo ng militar na ito ay nagdulot ng higit pang mga paghihimagsik. Nahaharap sa sitwasyong ito, sinubukan ng mga administrador ng Espanya na mapagbuti ang mga prospect ng ekonomiya ng Pilipinas: ang mga pag-export ng asukal, indigo, poppy, abaka at tabako ay hinikayat.

Gayunpaman, ang limitasyon ng lahat ng pangangalakal ng Pilipinas sa Acapulco ay natapos noong 1815. Pinapayagan nito ang direktang pangangalakal sa Europa. Nang makamit ang New Spain ang kalayaan nito noong 1821, ang Pilipinas ay hindi na umasa lamang sa New Spain.

Mga Sanggunian

1. Sales Colín, O. (2000). Ang kilusang port ng Acapulco: ang papel ng New Spain sa relasyon sa Pilipinas, 1587-1648. Mexico d. F.:Plaza at Valdés.
2. Qoxasoh, SD (1991). Ang South China Trade kasama ang Spanish Colony ng Pilipinas hanggang sa 1762. International Seminar para sa UNESCO Integral Study of the Silk Roads. Kinuha mula sa en.unesco.org.
3. Mga Hays, J. (2015). Manila Galleons. Kinuha mula sa mga katotohanananddetails.com.
4. Córdoba Toro, J. (2017, Enero 31). Ang Maynila Galleon. Kinuha mula sa iberoamericasocial.com.
5. Mejía, LM (2010). Ang Maynila Galleon. Ang ruta ng transpacific. Mexican Archaeology No. 105, p. 34-38.
6. Gómez Méndez, KAYA; Ortiz Paz, R .; Sales Colín, O. at Sánchez Gutierrez, J. (2003). Kasaysayan sa Mexico. Mexico: Editoryal na Limusa.
7. Watkins, T. (s / f). Ang Kasaysayan ng Pampulitika at Pang-ekonomiya ng mga Isla ng Pilipinas. Kinuha mula sa applet-magic.com.