ANG TRANSPORTASYON NG ILOG: MGA KATANGIAN, KALAMANGAN AT KAWALAN - TALASALITAAN NG KULTURA - 2025

Ang transportasyon ng ilog ay isang mode ng transportasyon na ginamit upang ilipat ang mga kargamento at mga pasahero, lalo na sa pamamagitan ng panloob na network ng daanan ng tubig - tulad ng mga ilog , at likas na lawa at kanal at artipisyal na mga reservoir. Ang paglipat ay maaaring maging pambansa at internasyonal.

Ang form na ito ng transportasyon ay naging pinaka kanais-nais na paraan sa loob ng istratehikong balangkas ng sustainable development. Sa loob ng maraming taon ito ay naging paksa ng nabagong interes, kapwa mula sa publiko at pribadong sektor. Kabilang sa mga pangunahing ilog sa mundo kung saan mahalaga ang transportasyon ng ilog ay ang Mississippi, sa Estados Unidos, na may haba na 6270 km.

Ang Amazon River, sa Timog Amerika, ay nakatayo din, na sa 7020 kilometro ang haba ay tumatawid sa Peru, Colombia at Brazil, hanggang sa mapunta ito sa Karagatang Atlantiko. Ang isa pang ilog na may kahalagahan ay ang Nile, sa Africa, na may 6671 kilometro ang haba at tumatakbo sa Uganda, Sudan at Egypt, upang dumaloy sa Mediterranean.

Ang Danube, sa Europa, ay 2,888 km ang haba at tumatawid sa 10 mga bansang European, nagsisimula mula sa Alemanya hanggang sa Black Sea sa baybayin ng Romania.

Sa wakas, mayroon ding Blue River sa Asya, na 6,380 km ang haba at tumatawid sa China, mula sa Tibet hanggang sa East China Sea.

Kasaysayan

Mula noong sinaunang panahon, ang mga tao ay gumagamit ng mga ilog upang maglakbay at magpalitan ng mga kalakal. Ang transportasyon ng ilog ay lumitaw sa Neolithic, kung kaya't itinuring itong unang paraan ng transportasyon sa mundo.

Gayundin, ang mga bariles at mga bangka ay ginamit libu-libong taon bago ang panahon ng Kristiyanismo sa Mesopotamia, Egypt, at China.

Mula sa ikalabindalawa siglo hanggang sa ikalabing apat na siglo, ang komersyal na daloy sa mga ruta ng ilog ay nadagdagan sa pamamagitan ng paggamit ng mga barko na may kapasidad na 10 hanggang 20 tonelada. Posible ito salamat sa pagbuo ng mga lungsod sa medyebal na matatagpuan sa iba't ibang mga ilog ng Europa at ang pag-unlad ng kalakalan.

Noong ika-16 siglo, ang pag-navigate ay makabuluhang napabuti sa pamamagitan ng pagtatayo ng mga kandado sa mga ruta ng ilog. Sa simula ng ika-19 na siglo, ang paggamit ng mga steam engine sa mga barko ay may mahalagang papel sa pagbuo ng transportasyon ng ilog at sa pagbawas ng gastos.

katangian

Ang mga ruta ng ilog ay maaaring maiuri sa international, interregional at lokal:

- Ang mga international ruta ay ang ginagamit ng iba't ibang bansa sa kanilang mga operasyon sa dayuhang kalakalan. Ang mga halimbawa ng mga ruta na ito ay ang mga ilog ng Niger, Danube at Paraguay.

- Ang mga magkakaugnay na ruta ay nagbibigay ng transportasyon ng mga produkto sa pagitan ng mga pangunahing rehiyon ng parehong bansa. Ang mga halimbawa ng mga ruta na ito ay ang mga ilog ng Volga sa Russia at ang Mississippi sa North America.

- Ang mga lokal na ruta ay ang mga ginagamit upang gumawa ng mga link sa loob ng parehong rehiyon, o mga link sa intra-rehiyonal.

Ang pangunahing katangian ng pag-navigate sa ilog ay ang pagdala ng mga produkto sa malalaking dami at sa isang mabagal na bilis.

Transportasyon sa ilog

Ito ay batay sa mga sumusunod:

-Kahulugan ng isang pangunahing daungan sa o malapit sa bibig ng ilog.

-Kumpetensyang gastos sa transportasyon ng ilang mga produkto, gamit ang tonelada bawat kilometro bilang isang tagapagpahiwatig.

-Pagpapakita sa kahabaan ng ilog ng maunlad na agrikultura at pang-industriya na lugar.

-Ang sapat na mga koneksyon sa land transport mode (kalsada at riles) o sa mode ng maritime, kaya ipinatupad ang operasyon ng multimodal transport. Para sa layuning ito, ang Inland Cargo Terminals (TIC) ay nilikha sa tabi ng landas ng ilog, pati na rin ang mga sentro para sa paglipat ng mga kargamento mula sa isang daluyan patungo sa isa pa.

Mga network ng pag-navigate sa ilog

Sa mundo, apat na network ng nabigasyon sa ilog ay maaaring makilala, na naaayon sa apat na malalaking mga pang-industriya na zone sa ating planeta. Ang mga network na ito ay ang mga sumusunod:

- Northwest Europe (mula sa Seine hanggang sa Rhone at sa Elbe).

- Britain.

- Ang kapatagan ng Russia.

- Ang American Northeast (ang Kanal ng St Lawrence, ang Great Lakes, at mula sa Erie hanggang sa Mississippi-Missouri).

Kalamangan

Ang transportasyon ng ilog ay may maraming mga katangian kumpara sa iba pang mga uri ng transportasyon sa mga tuntunin ng logistik, kaligtasan at proteksyon ng kapaligiran, pinapanatili ang posisyon nito kasama ang pinaka-kapaki-pakinabang na kontemporaryong paraan ng transportasyon.

Ang ilan sa mga pinaka-natitirang bentahe ay ang mga sumusunod:

- Ang gastos nito ay lubos na mapagkumpitensya, pagiging isang mahusay na paraan ng transportasyon: isang simpleng ilog ng ilog na nagba-navigate sa pinakamaliit na mga channel na dumadaloy sa pagitan ng 250 hanggang 300 tonelada ng kargamento, na katumbas ng halos 10 o 12 mga trak, o 5 o 6 na mga tren ng tren. .

- Ang transportasyon ng ilog ay ang hindi bababa sa polluting mode ng transportasyon, na mayroong isa sa pinakamababang antas ng paglabas ng CO2 ng lahat ng paraan ng transportasyon. Ang paghatid ng mga kalakal sa pamamagitan ng mga ilog ay itinuturing na isang kapaligiran na form ng transportasyon.

- Sa pamamagitan ng pagkuha ng tanging paraan ng transportasyon na hindi napuno, ang unang bagay na ginagarantiyahan ay mataas na pagiging maaasahan sa mga oras ng paghahatid.

- Ito ay may mababang antas ng aksidente at epekto sa kapaligiran dahil sa paglabas ng ingay o gas, pangunahin kung ihahambing sa transportasyon sa lupa.

- Pinapayagan nito ang isang medyo mahalagang pag-save ng enerhiya, dahil ang isang horsepower (HP) ay nagpapakilos lamang ng 150 kg sa trak, 500 kg sa tren at 4000 kg sa isang bangka ng ilog.

- Ang mga network ng riles at kalsada ay nangangailangan ng palaging modernisasyon at pagpapanatili; gayunpaman, ang mga naka-navigate na lawa at ilog ay nangangailangan ng mas kaunting pamumuhunan at mas kapaki-pakinabang kapag isinama sa mga koneksyon sa lupa o dagat.

Mga Kakulangan

Pagkawasak ng mga kurso sa ilog

Bagaman ang transportasyon ng ilog ay medyo malinis na pamamaraan ng paglipat ng mga produkto, ang mga pagpapabuti na dapat gawin sa mga ilog upang ma-navigate ang mga ito - straightening, dredging at panghimasok - madalas na humantong sa pagkawasak ng mga natural na kurso ng ilog, na bumubuo ng mga negatibong epekto sa mga tao.

Sa 230 pangunahing ilog sa mundo, halos 60% ang itinuturing na moderately o malubhang 'naputol'. Ang mga pagbawas na ito ay karaniwang ginawa upang mapabuti ang transportasyon ng ilog.

Pagbabago ng kaugalian

Ang mga proyekto ng imprastraktura para sa pag-navigate ng ilog ay nagbabago sa likas na pag-andar ng ilog at tirahan nito dahil sa mga pagbabagong pisikal, tulad ng pumping water, pagkuha ng graba at buhangin, panghakot at pag-dredging. Lumilikha ito ng malalim, makinis, tuwid na mga daanan ng tubig na bahagyang pinutol ang ilog mula sa natural na kapatagan.

Ang operasyon ng mga bangka ay lumilikha ng mga alon na nakakagambala sa iba pang mga benepisyaryo ng tubig. Ang mga batang isda ay direktang naapektuhan ng mga alon, dahil ang kanilang kakayahang lumangoy ay mababa. Ang mataas na lakas ng trapiko ay humantong sa pagbawas sa pagkakaiba-iba ng hayop sa kahabaan ng mga ilog ng ilog.

Posibleng kontaminasyon mula sa mga spills

Ang mga pagwawasak at pag-crash ng barko ay maaaring mahawahan at makapinsala sa mga nabubuong tubig sa tubig. Ang hindi sinasadyang kontaminasyon ay maaaring mula sa langis at, sa iba pang mga kaso, mula sa mga mapanganib na sangkap.

Pana-panahong paggamit

Sa maraming mga bansa ang mode na ito ng transportasyon ay nagpapatakbo pana-panahon, kapag nag-aalok ang aquatic environment ng kasiya-siyang mga kondisyon sa pag-navigate.

Ano ang nawala sa pamamagitan ng pag-adapt ng isang ilog sa mga bangka?

Ang transportasyon ng ilog ay hindi magiging tunay na napapanatiling kung ang mga makabuluhang serbisyo na ibinibigay ng mga ilog sa mga ecosystem ay hindi pinansin. Ang ilan sa mga serbisyo na nawala kapag sinusubukan mong iakma ang isang ilog sa mga bangka (sa halip na iakma ang mga bangka sa ilog) ay:

- Pag-iimbak at pagpapanatili ng tubig para sa paggamit ng domestic, agrikultura at pang-industriya.

- Pagbibigay ng pagkain mula sa pangingisda.

- Pagkontrol sa baha.

- recharge ng lupa.

Mga Sanggunian

1. Ang Great Soviet Encyclopedia, 3rd Edition (1970-1979). Pangangasiwa ng Ilog. (nd) Kinuha mula sa: thefreedictionary.com.
2. Ashraf Ghazy, Damietta (2018). Ang transportasyon ng ilog at reshaping Africa. Edition 43, Pagpaplano ng Port, Disenyo at Konstruksyon. Kinuha mula sa: porttechnology.org.
3. Paul GLENDELL (2018). Mga problema sa imprastraktura: mga scheme ng pag-navigate sa ilog. Transportasyon sa ilog: Malinis na alternatibo o pagkasira para sa mga daanan ng tubig? WWF Global. Kinuha mula sa: wwf.panda.org.
4. Roberto Bloch (2012). Mga Katangian ng River Transport. Kinuha mula sa: rm-forwarding.com.
5. Mga Ulat (2009). Kasaysayan ng transportasyon ng ilog. Tagpuan ng Argentine River Transport. Kinuha mula sa Transportefluvial.com.