GAS SAVER: TALAGANG NAGTATRABAHO BA SILA? - TALASALITAAN NG KULTURA - 2025

Ang gasolina o fuel saver ay isang aparato na ibinebenta sa pangalawang merkado sa premise na maaari nitong mabawasan ang mga paglabas ng tambutso ng anumang sasakyan. Sa kasalukuyan ay may iba't ibang uri ng mga aparato at karamihan sa mga ito ay naghahangad na mai-optimize ang pag-aapoy, daloy ng gasolina o daloy ng hangin.

Ang isa sa mga unang aparato na binuo para sa layunin ng pag-save ng gasolina ay idinisenyo ni Charles Nelson Pogue, isang imbentor ng Canada na nagtayo ng isang 200 mpg carburetor; ang aparatong ito ay kumonsumo ng isang litro ng gasolina matapos ang sasakyan ay lumipas ng 100 kilometro at binansagan ng tagagawa nito bilang isang "catalytic carburetor".

Ang mga aparato na ibinebenta bilang mga fuel saver ay maaaring direktang nakakaapekto sa daloy ng gasolina, pag-aapoy, o daloy ng hangin ng sasakyan. Pinagmulan: pixabay.com

Sa kabila ng mabuting hangarin ng mga aparatong pag-save ng enerhiya, ang Environmental Protection Agency (EPA) (na matatagpuan sa Estados Unidos) ay napatunayan na sa karamihan ng mga kaso ang mga aparato ay hindi nag-ambag sa pagpapabuti ng ekonomiya ng gasolina sa isang kapansin-pansin na antas.

Bilang karagdagan, ang mga pagsubok na isinasagawa ng magazine ay pinamamahalaang din upang matukoy na ang mga nagse-save na ito ay hindi nakamit ang malakas na mga pagpapabuti sa mga tuntunin ng paggamit ng kuryente o gasolina. Sa ilang mga kaso, posible na kumpirmahin na talagang gumagawa sila ng pagbawas sa kapangyarihang ito.

Ang iba pang mga samahan na naabot ang parehong mga resulta at na may kagalang-galang na reputasyon ay ang mga ulat ng Consumer at ang American Automobile Association, na nagpapakita na ang mga kagamitang ito ay nangangailangan pa rin ng maraming mga pagsasaayos at pagpapabuti upang kumbinsihin ang mga gumagamit ng kanilang mga pakinabang.

Sa kabila ng kanilang masamang reputasyon, ang mga nagse-save ng gasolina ay napakapopular dahil sa kahirapan sa tumpak na pagkalkula ng mga pagbabago na nauugnay sa ekonomiya ng gas ng kotse, dahil sa mataas na pagkakaiba-iba sa pagkonsumo ng gasolina: Nagpapahiwatig ito na mayroong isang pagpapabuti na hindi talaga umiiral.

Sa katunayan, kung mayroong isang pagpapabuti pagkatapos ng paglalagay ng aparato, kadalasan ito ay dahil sa pamamaraan ng pagsasaayos na dapat gawin sa sasakyan bilang bahagi ng mga hakbang sa pag-install. Nangangahulugan ito na ang mga pag-aayos ng mekanikal ay sanhi ng bahagyang pagpapabuti; gayunpaman, hindi ito isang tunay na ekonomiya ng gasolina.

Ipinapalagay na operasyon

Ang pangunahing layunin ng mga gas saver ay upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina; gayunpaman, ang pagganap nito ay maaaring mag-iba depende sa uri ng aparato. Nasa ibaba ang ilan sa mga kagamitan sa pag-save ng enerhiya at ang kanilang dapat na operasyon:

Mga dalubhasang accessory ng paghahatid

Binago ng mga accessories na ito ang sistema ng paghahatid sa pamamagitan ng mga sub-brand pulley, na sa isang tiyak na lawak baguhin ang dami ng kapangyarihan ng engine na maaaring makuha ng aparato. Ang mga pagbabagong ito sa mga system ng mga compressor o alternator ay maaaring makapinsala sa sasakyan, ngunit huwag baguhin ang kaligtasan nito.

Magnetic Type Fuel Saver

Ang mga tagagawa ng mga ganitong uri ng mga aparato sa pag-save ng enerhiya ay nagsasabing, upang makatipid ng gasolina, ang mga hydrocarbons ay maaaring dumaan sa isang magnetic field. Ito ay nagiging sanhi ng mga ito upang baguhin ang kanilang magnetic orientation: inaayos at pinapantay ang mga ito, sa gayon pinapabuti ang pagkasunog.

Ayon sa impormasyon mula sa PROFECO (Opisina ng Pederal na Tagapangasiwa ng Consumer), ang mga molekula na naroroon sa gasolina ay walang magnetism, kaya hindi nila mailalarawan ang anumang magnetikong larangan na inilalagay sa labas.

Bukod dito, ang mga magnetic na proseso ng polariseysyon ay nangangailangan ng isang magnetic field na maaaring digest ang mataas na antas ng enerhiya, at ang mga maliliit na aparato ay walang mga kakayahan.

Mga pandagdag sa langis at gasolina

Ang mga likidong compound na ito ay inilaan upang mapagbuti ang daloy ng gasolina at inilalagay sa mga puwang ng langis ng sasakyan. Sa pangkalahatan, ang layunin ng mga compound na ito ay upang mai-optimize ang density ng enerhiya ng gasolina.

Gayunpaman, ang mga additives na ibinebenta bilang "mga paggamot sa engine" ay maaaring maglaman ng zinc, chlorine compound o Teflon, mga elemento na hindi kapaki-pakinabang o angkop para sa makina, at samakatuwid ay maaaring maging sanhi ng matinding pinsala sa sasakyan.

Samakatuwid, ang Federal Trade Commission ng Estados Unidos ay agresibo na naka-target sa mga aditif na ito, na nagsasabing ang kanilang mga compound ay nag-optimize ng ekonomiya ng gasolina.

Mga aparato ng Vaporizer

Ang ilang mga vendor ay nagsabi na ang ilang mga kasangkapan ay maaaring ma-optimize ang kahusayan ng ekonomiya ng gasolina sa pamamagitan ng pag-convert ng likidong gasolina sa singaw.

Dahil dito, inaangkin ng mga imbentor na ang kanilang produkto ay gumana bilang isang pampainit o aparato na nagdaragdag o nagpapababa ng kaguluhan sa loob ng sari-saring paggamit.

Hindi gumagana ang sistemang ito, dahil ang prinsipyo ng pagbabago ng likido sa singaw ay inilapat na sa engine (iyon ay, ang engine mismo ay may kakayahang isagawa ang prosesong ito).

Bukod dito, ang daloy ng dinamika ng bawat sasakyan ay napaka-tiyak sa bawat engine, kaya walang unibersal na aparato na maaaring mailapat sa higit sa isang uri ng engine.

Iba pang mga elektronikong aparato

Mayroong ilang mga elektronikong aparato na ipinagbibili bilang mga nagse-save ng gasolina. Halimbawa, mayroong isang aparato na tinatawag na Fuel Doctor FD La-47 na gumagana sa pamamagitan ng pagkonekta nito sa lighter ng sigarilyo ng sasakyan, kung saan ipinapakita ang isang serye ng mga LED.

Ang mga nagbebenta ng aparatong ito ay nag-aangkin na pinatataas nito ang ekonomiya ng gasolina ng sasakyan hanggang sa 25%, sa pamamagitan ng pagkontrol sa lakas ng sistemang elektrikal ng sasakyan.

Ito ay mahusay na tunog sa teorya; Gayunpaman, tiniyak ng kumpanya ng Consumer Reports na ang produkto ay hindi nakagawa ng anumang pagkakaiba sa ekonomiya o sa kapangyarihan.

Upang subukan ito, sinuri ng kumpanya ang sampung magkakaibang uri ng sasakyan at walang nagpakita ng mga makabuluhang pagbabago. Sa konklusyon, tiniyak ng sangay ng North American na ang elektronikong aparato na ito ay "wala nang nagawa, maliban sa mag-iilaw."

Ang mahalagang magazine ng Car at driver ay tiniyak din na ang produkto ay binubuo ng isang circuit na binubuo ng mga LED na ilaw na hindi gumagawa ng anumang uri ng pag-optimize ng ekonomiya. Dahil dito, kailangang harapin ng tagagawa ang isang serye ng mga demanda na sinasabing ang aparato ay walang epekto.

Napatunayan ba silang magtrabaho?

Ang ideya ng pag-save ng gasolina ay napaka-nakatutukso para sa karamihan ng mga gumagamit, dahil ang gastos ng gasolina sa pangkalahatan ay napakataas. Gayundin, dahil sa mga problemang kinakaharap natin tungkol sa pag-init ng mundo, maraming tao at organisasyon ang nais na mabawasan ang mga paglabas ng polusyon.

Para sa kadahilanang ito, hindi makatuwiran na tumaya sa pagpapatakbo ng mga nagliligtas na ito. Isinasaalang-alang ang ilang mga regulasyon, isinasaalang-alang na ang isang gasolina saver ay gumagana nang maayos kapag natutugunan nito ang mga sumusunod na kinakailangan:

- Ang aparato ay dapat garantiya ang pag-iimpok ng gasolina ng hindi bababa sa 8%.

- Dapat itong ligtas para sa makina ng sasakyan, nang walang pagbuo ng pinsala sa collateral na nakakaapekto sa operasyon ng makina.

- Dapat itong sumunod sa mga regulasyon sa mga paglabas ng polusyon.

- Hindi ito dapat maging nakakalason sa mga tao.

Mga negatibong resulta

Gayunpaman, ang karamihan sa pananaliksik ay nagpakita ng negatibong data sa mga nagliligtas ng gasolina. Ayon sa isang pag-aaral na isinagawa ng PROFECO, ang mga sumusunod na konklusyon ay maaaring makuha tungkol sa mga nagliligtas ng gasolina:

- Karamihan sa mga nagse-save ng gasolina ay hindi nakagawa ng anumang uri ng pagtitipid o hindi nila binawasan ang mga paglabas ng polusyon; hindi rin sila nakagawa ng mas maraming kapangyarihan para sa makina.

- Isang aparato lamang ang pinamamahalaang upang mabawasan ang mga paglabas ng pollutant at nadagdagan ang kahusayan ng gasolina. Gayunpaman, ito ay nakamit sa pamamagitan ng isang napaka-mababang porsyento at sa pamamagitan ng isang napaka-nakakalason na pamamaraan.

- Isang kaso ang ipinakita kung saan pinamamahalaan ng isang makina upang makatipid ng gasolina; gayunpaman, ginawa ito sa isang napakaliit na porsyento na sa huli ay hindi gumawa ng anumang makabuluhang pagkakaiba.

- Ang makina na nabanggit sa nakaraang punto ay binubuo ng isang sistema para sa paghuhugas ng makina ng sasakyan sa loob, na gumagawa ng ilang mga pagtitipid ng gasolina dahil ang isang mas malinis na makina ay mas mahusay.

Mga totoong paraan / iba pang paraan upang makatipid ng gas

Mayroong ilang mga paraan upang mai-save ang gasolina na hindi produkto ng mga aparato o machine, ngunit sa halip isang serye ng pag-iingat o mga rekomendasyon na maaaring isaalang-alang ng mga gumagamit kapag nagmamaneho ng kanilang sasakyan. Ang ilan sa mga data na ito ay ang mga sumusunod:

Panatilihin ang katamtamang bilis

Ang isang epektibong paraan upang makatipid ng gasolina ay upang mapanatili ang bilis na hindi hihigit sa 80 kilometro bawat oras, tulad ng itinakda sa mga regulasyon sa trapiko.

Sa pamamagitan ng pagtaas ng bilis at lumampas sa 100 kilometro bawat oras, ang sasakyan ay dapat kumonsumo ng mas maraming gasolina.

Iwasan ang labis na paggamit ng air conditioning

Ang air conditioning ay maaaring maging sanhi ng isang hindi kinakailangang pagtaas sa mga gastos sa gas. Para sa kadahilanang ito inirerekumenda na mapanatili ang isang klima sa pagitan ng 22 at 18 degrees Celsius, dahil sa pamamagitan ng pag-on sa hangin, ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring tumaas hanggang sa 20%.

Gayunpaman, ipinapayong gamitin ang air conditioner kapag umuulan o nasa kalsada, upang maiwasan ang pag-fog sa windshield o maiwasan ang ilang mga partikulo na pumasok sa bintana na nagdudulot ng kakulangan sa ginhawa sa driver.

Iwasan ang biglaang pagbilis o pagpepreno

Pinapayuhan ang mga gumagamit na huwag mapabilis nang hindi inaasahan, pati na rin ang marahan. Nangangahulugan ito na ang driver ay dapat mapanatili ang isang maselan na pagmamaneho, pag-iwas sa biglaang pagsisimula o pagpepreno.

Mga Sanggunian

1. González, B. (2018) Talagang gumagana ba ang mga additives ng gasolina? Nakuha noong Hulyo 30, 2019 mula sa Pulpomatic: blog.pulpomatic.com
2. Pangalan, P. (2018) 7 mabisang paraan upang makatipid ng gas. Nakuha noong Hulyo 30, 2019 mula sa Entrepreneur: negosyante.com
3. SA (2018) Gas Saver: Gumagana Ba Ito? Nakuha noong Hulyo 30, 2019 mula sa Progas: progas.com.mx
4. 10 (sf) 10 mga tip sa pagtitipid ng gasolina. Nakuha noong Hulyo 31, 2019 mula sa Shell United Kingdom: Shell.co.uk
5. SA (sf) Fuel saver. Nakuha noong Hulyo 30, 2019 mula sa Wikipedia: es.wikipedia.org
6. SA (sf) Pagtipid ng gasolina sa mga maliliit na sasakyang pangingisda. Nakuha noong Hulyo 30, 2019 mula sa FAO: fao.org
7. SA (sf) Paano malalaman ang gasolina kapag nagmamaneho. Nakuha noong Hulyo 30 mula sa Serbisyo ng Payo ng Pera: moneyadviceservice.org.uk