MARY CELESTE: BACKGROUND, MGA KAGANAPAN, TEORYA - TALASALITAAN NG KULTURA - 2025

Ang Mary Celeste ay isang barkong mangangalakal na Amerikano na natagpuan na desyerto at stranded sa Azores Islands, sa Karagatang Atlantiko, noong 1872. Kahit na ang barko ay may ilang mga pinsala, ito ay nasa mabuting kalagayan na maglayag at ang mga layag ay walang putol, kahit na lahat ng mga lifeboat. Sa oras na natagpuan ito, ang huling pagpasok sa logbook ay isinulat sampung araw bago nito.

Ang Mary Celeste ay dapat na tumatawid sa pagitan ng New York at Genoa, at umalis nang isang buwan lamang. Sa oras na natagpuan ang barko, mayroon pa ring maraming mga probisyon na nakasakay, at ang kalakal at ang personal na pag-aari ng mga mandaragat at ang kapitan ay nanatiling buo. Gayunpaman, wala sa mga miyembro ng tripulante ang nakita muli.

Isang pagpipinta ng George McCord ng New York Harbour noong ika-19 na siglo.

Hindi alam kung ano talaga ang nangyari sa mga tripulante ng Mary Celeste, ngunit ang mga mananaliksik sa panahong ito ay nakabuo ng maraming mga teorya na maaaring ipaliwanag kung ano ang nangyari. Ang ilan sa mga pinakatanyag ay na ng isang mutiny ng mga tauhan, o isang pag-atake ng barko na natagpuan ito. Nang maglaon, ang mga detalye ay naging kumplikado sa artipisyal at ang mga paliwanag ay lalong naging walang kabuluhan.

Sa gayon, iniisip ng maraming tao na ang barko ay inabandona dahil sa mga kaganapan tulad ng isang mahusay na lindol sa ilalim ng dagat, pag-atake ng isang higanteng pusit, o kahit na isang paranormal na kababalaghan. Gayunpaman, hindi natin malamang na malaman kung ano ang nangyari sa paglalakbay ni Maria Celeste noong 1872.

Background

Ang barko na tatawagin na Mary Celeste ay itinayo sa mga shipyards ng isang bayan sa Nova Scotia na kilala bilang Spencer's Island. Ang kanyang unang paglalakbay ay nagsimula noong Mayo 18, 1861, ngunit sa oras na iyon ang barko ay nagdala ng pangalan ng Amazon. Ito ay 30,3 metro ang haba, 7.8 ang lapad, at malalim na 3.6 metro. Bilang karagdagan, tumimbang ito ng halos 198 tonelada.

Ang tagabuo na si Joshua Dewis, ay pinuno ng siyam-taong konsortium na nagmamay-ari ng barko. Sa ilalim ng utos ni Kapitan Robert McLellan, gumawa ang Amazon ng maraming paglalakbay sa buong Atlantiko. Gayunpaman, ang masamang kapalaran ay naroroon sa una sa kanila: ang kapitan ay nagkasakit, at kapag ang barko ay bumalik sa port ng bahay nito, ang tao ay namatay pagkalipas ng ilang sandali.

Sa susunod na dalawang taon, ang bagong kapitan, si John Nutting Parker, ay kinuha ang Amazon sa maraming mga paglalakbay para sa West India Company. Noong 1863, si Parker ay pinalitan ni William Thompson, na nanatili sa utos hanggang sa 1867. Hanggang sa oras na iyon, ang barko ay naglayag nang walang anumang pangkaraniwang problema, lampas sa inaasahan sa mga paglalakbay na isinagawa.

Gayunpaman, noong Oktubre 1876, sa isla ng Cape Breton, isang bagyo ay tumakbo papunta sa Amazon at nasira ito sa paraang napagpasyahan ng mga may-ari nito na talikuran ang barko, na iniisip na imposibleng mabawi ito. Gayunpaman, pagkaraan ng ilang araw, isang negosyante na nagngangalang Alexander McBean ay nagpasya na bilhin ang mga labi sa auction.

Pagbabago ng pangalan

Wala pang isang buwan, natagpuan ni Alexander McBean ang isang mamimili para sa kapahamakan sa Amazon: si Richard Haines, isang marino na New York na nagpasya na ibalik ang barko. Matapos itong ayusin ito hanggang sa kung saan maaari itong maglayag muli, at upang pangalanan ang kanyang kapitan, nagpasya siyang irehistro ito sa ilalim ng mga batas ng Amerika sa ilalim ng pangalan ni Mary Celeste.

Gayunpaman, ang mga pakikipagsapalaran ni Haines kasama ang Mary Celeste ay maikli ang buhay, dahil nagpasya ang kanyang mga creditors na sakupin ang barko bilang bayad para sa kanyang mga utang. Kaya, sa mga sumusunod na tatlong taon ang barko ay ipinasa mula sa kamay sa kamay, kahit na walang mga tala ng mga aktibidad nito na natagpuan sa panahong ito.

Sa simula ng 1872, isang pangunahing pag-aayos ay isinasagawa sa barko, na humantong sa mga sukat nito na lubos na nadagdagan. Kaya, pagkatapos ng mga pagbabagong ito, dumating ang Mary Celeste na may sukat na 31 metro ang haba, 7.8 ang lapad at 4.9 malalim. Bilang karagdagan, idinagdag ang isang bagong takip.

Isang bagong kapitan

Noong Oktubre 1872, ang consortium na ligal na nagmamay-ari ng barko na ipinasa ang utos ng Mary Celeste kay Benjamin Spooner Briggs, na opisyal na naging kapitan nito.

Ang taong ito na nagmula sa Amerikano ay gumugol sa buong buhay niya sa dagat, tulad ng ginawa ng karamihan sa kanyang mga anak. Gayunpaman, sa oras na ipinagpalagay niya ang utos ng barko, iniisip niya na iwanan ang propesyon na iyon at pagpasok sa negosyo.

Gayunpaman, nagbago ang kanyang mga plano nang magpasya siyang mamuhunan ng bahagi ng kanyang pag-iimpok sa Mary Celeste, kung saan nakakuha siya ng isang mahalagang bahagi. Sa ganitong paraan, noong Oktubre 1872, naghanda si Benjamin para sa paglalakbay ng dalagita matapos ang pagbabago. Sa paglalakbay na ito, na pupunta mula sa New York patungong Genoa, sinamahan siya ng kanyang asawa at bagong silang na anak na babae.

Ang mga tripulante ay piniling kamay ng mga Brigs, kasama na ang ilang mga miyembro ng kanyang malayong pamilya at pinagkakatiwalaang mga kaibigan. Ang lahat ng mga ulat ay nagpapahiwatig na ang mga relasyon sa pagitan ng kapitan at ng mga mandaragat ay napakahusay. Gayunpaman, ang kapayapaan ay hindi magtatagal nang nakasakay sa Mary Celeste.

Mga Kaganapan

Pag-ukit ng Mary Celeste. Pinagmulan: RedCoat10 sa en.wikipedia (Orihinal na teksto: Walang naibigay na ilarawan.) Noong Oktubre 20, 1872, si Briggs ay nasa New York na nangangasiwa sa paglo-load ng mga kalakal na dadalhin mula sa Estados Unidos sa Italya. Pagkalipas ng ilang linggo, noong Nobyembre 5, umalis si Maria Celeste sa port at sinimulan ang kanyang paglalakbay; bagaman dahil sa masamang kondisyon ng panahon, ang barko ay tumigil sa Staten Island upang maghintay para sa tubig na huminahon.

Sa wakas, noong Nobyembre 7, naghanda ang Mary Celeste na maglayag. Dalawang araw bago nito, ang asawa ng kapitan ay nagpadala ng isang liham sa kanyang ina, na naging huling kilalang komunikasyon mula sa sinumang mga pasahero na nakasakay sa barko.

Kasabay nito na nangyari ito, isang barkong taga-Canada, ang Dei Gratia, ay nasa New Jersey na naghihintay ng paninda na kinakailangang magdala mula roon patungong Gibraltar. Ang kapitan nito at unang asawa ay mahusay na kilala sa paglalayag na mundo, at pareho silang iginagalang.

Sa gayon, walong araw matapos na tumulak ang Mary Celeste, sinimulan ng Dei Gratia ang ruta nito sa Espanya. Ang direksyon ng parehong mga barko ay halos pareho, kahit na kung hindi pangkaraniwang nangyari, ang pinaka-normal na bagay ay ang parehong mga barko ay hindi nakatagpo.

Paghahanap ng

Noong Disyembre 4, 1872, sa kalahati ng pagitan ng mga Isla ng Azores at baybayin ng Portugal, sinabi ng tagabantay kay Kapitan Morehouse (na nasa utos ng Dei Gratia) na nakita niya ang isang barko na humigit-kumulang sampung kilometro ang layo, papalapit patungo sa ang mga ito ay mabagal at hindi regular. Ang paraan ng paglipat ng hindi kilalang barko at ang posisyon ng mga layag nito ay sinabi sa mandaragat na may mali.

Nang malapit na ang dalawang barko, nalaman ni Morehouse na ang pangalawang barko ay ang Mary Celeste. Ang mga talaan ng oras ay nagpapahiwatig na ang parehong mga kapitan ay nakakaalam sa bawat isa, kaya ang Dei Gratia ay nagpadala ng ilan sa kanyang mga opisyal upang siyasatin kapag wala siyang natanggap na tugon mula sa ibang barko.

Ang barko ay ganap na iniwang at sa mahirap na kalagayan, bagaman hindi hanggang sa punto kung saan hindi ito maaaring magpatuloy sa paglalayag. Parehong ang mga layag (na na-deploy) at bahagi ng katawan ay nasira. Bilang karagdagan, mayroong isang maliit na halaga ng tubig sa dagat sa loob ng barko, kahit na hindi sapat upang lumubog ito.

Ang ilang mga detalye na ginawa ang pag-abandona ng Mary Celeste ay nagpukaw ng lahat ng mga uri ng mga hinala. Halimbawa, ang karamihan sa mga personal na gamit ng crew at kapitan ay nasa barko pa rin, maliban sa mga instrumento sa pag-navigate. Bukod dito, maraming suplay ang naiwan, ang mga kalakal ay hindi naantig, at nawawala ang bangka.

Mga teorya

Isang waterpout, na litrato sa Florida (1969). Posibleng solusyon sa misteryo ni Mary Celeste.

Nang madiskubre ang adrift ni Mary Celeste, nagpasya ang kapitan ng Dei Gratia na dalhin siya sa Gibraltar, kung saan inaasahan niyang makakuha ng gantimpala para sa kanyang pagligtas. Gayunpaman, ang hindi pangkaraniwang mga pangyayari na nakapaligid sa pag-abandona ng barko ay humantong sa isang masusing pagsisiyasat sa nangyari.

Bagaman ang isang tiyak na konklusyon ay hindi nakamit, maraming mga teorya ang nilikha tungkol sa kung ano ang maaaring nangyari sa mga tripulante ng barko. Ang ilan sa mga pinakatanyag ay ang mga sumusunod:

- Sa loob ng mahabang panahon, pinaniniwalaan na ang pag-abandona sa barko ay isang pagtatangka ng kapitan nito na mangolekta ng seguro para sa barko, kasama ang pakikipagtulungan ng Morehouse at ang tauhan ng Dei Gratia.

- Ang iba pang mga mananaliksik ay naniniwala na ang barko ay dumanas ng ilang uri ng pag-atake, alinman ni Dei Gratia mismo o sa mga kamay ng mga pirata, kung saan marami sa lugar sa oras na iyon. Gayunpaman, walang mga palatandaan ng labanan na natagpuan sa Mary Celeste.

- Dahil sa dami ng tubig na natagpuan sa barko, naniniwala ang ilang mga mananaliksik na si Kapitan Briggs ay maaaring naniniwala na ang Mary Celeste ay lumubog sa mataas na bilis. Ito ang humantong sa kanya upang ilagay ang buong tauhan sa lifeboat at tumakas bago suriin kung totoo ang kanyang teorya.

Bilang karagdagan sa mga ito, sa mga sumusunod na taon maraming iba pang mga kwento batay sa mga naimbento na mga detalye ang lumitaw, na nagmula sa mga kinasasangkutan ng mga supernatural na kaganapan sa mga nagsasalita tungkol sa dapat na pagkabaliw ng kapitan, na papatayin ang lahat ng mga tauhan sa isang pag-atake sa psychotic.

Gayunpaman, ang isang tiyak na konklusyon ay hindi kailanman maabot tungkol sa nangyari sakay sa Mary Celeste; at baka hindi natin alam kung ano talaga ang nangyari.

Mga Sanggunian

1. "Ang misteryo ni Mary Celeste" sa: Kasaysayan ng Maritime at Arkeolohiya. Nakuha noong: Setyembre 19, 2019 mula sa Maritime History at Archaeology: histarmar.com.ar.
2. "Ang walang hanggang talento ng Mary Celeste, isang barko ng multo na sumasabay at walang mga bakas ng mga tauhan nito" sa: Infobae. Nakuha noong: Setyembre 19, 2019 mula sa Infobae: infobae.com.
3. "Ano ang nangyari sakay ng barko ng multo na" Mary Celeste "?" sa: La Razon. Nakuha noong: Setyembre 19, 2019 mula sa La Razón: larazon.com.
4. "Ang kakaibang kwento ni Mary Celeste" sa: Caos Magazine. Nakuha noong: Setyembre 19, 2019 mula sa Caos Magazine: revistacaos.es.
5. "Mary Celeste" sa: Wikipedia. Nakuha noong: Setyembre 19, 2019 mula sa Wikipedia: en.wikipedia.org.